技术简介： 1、车用核心控制器（MCU）MV-05是一款针对汽车电子的专用控制器芯片，特定的对象是汽车冷却风扇控制及车身控制模块；该专用芯片由微控制器（MCU）、脉宽调制控制、数据采集模块构成，项目课题组…… 查看详细 >
技术简介： 本项目通过对电动客车电动助力转向系统的技术现状进行分析,开发了一款新能源汽车双源电动助力转向系统,保证满足工信部装[2016]377号《电动客车安全技术条件》的国家政策要求,并对市面的系统进行…… 查看详细 >
技术简介： 一、内高压成形1、开发了用于内高压成型副车架主管的板材,性能指标：抗拉强度520Mpa、延伸率＞35%。2、开发了内高压成型专用440钢管产品。3、完成了副车架主管内高压成型试验,结果评价表明：4KN…… 查看详细 >
技术简介： 20世纪90年代以来，由于世界能源危机加剧和人类环境的日益恶化，研发环保节能型电动汽车受到了各国政府和各大汽车公司的大力支持。课题来自中德国际科技合作重大项目(电动汽车多能源分配与总成…… 查看详细 >
技术简介： 转向性能是汽车最重要的性能之一，它直接影响到汽车的安全性、操纵稳定性和驾驶舒适性，因此，转向系统是汽车的关键子系统。电动助力转向系统(EPS)是当前汽车转向系统的最先进技术，EPS取代传统…… 查看详细 >
技术简介： 项目在国内首次研发出超高强度钢电感应连续加热/二次急冷淬火/回火处理技术与生产流水线技术，并应用数字化控制技术实现对生产流水线的全程控制。即在一条流水线上分别对高强度钢分别进行电感应…… 查看详细 >
技术简介： 成果简介：项目构建汽车NVH性能研发管控体系，形成汽车减振性能设计方法群，并进行理论验证和样车开发及改进设计实践验证，研究基于阵列全息的车辆振源识别与贡献排序方法，精确识别振源位置，…… 查看详细 >
技术简介： 项目（成果）介绍：电动汽车的核心是电池，而电池的核心在电池管理系统。电动汽车电池管理系统（BMS）能够保护电池安全可靠使用，充分发挥电池的能力，提高电池的使用寿命，通过一系列的管理和…… 查看详细 >
技术简介： ※成果简介：对汽车减振用弹性体进行了不同硬度情况下的阻尼特性进行测试分析，为优化选择合适的弹性体提供了实验依据。汽车阻尼器实验台是用于对轿车用各型阻尼器进行寿命、可靠性实验的装置，…… 查看详细 >
技术简介： ※成果简介：汽车噪声是一个包括各种性质噪声的综合噪声源，其主要噪声源可分为：发动机、冷却系、排气系统、进气系统、传动系、轮胎及空气动力噪声。在这些噪声源中，有的与发动机转速有关，有…… 查看详细 >
技术简介： ※成果简介：覆盖件等复杂零件的冲压加工是汽车制造的重要组成部分。在其冲压成形过程中，零件皱、破裂等对原材料的成形性、毛坯的几何形状及定位、冲压方向、拉深筋的形式及布局、摩擦润滑条件…… 查看详细 >
技术简介： ※工程简介：密封条专用料以通用塑料为基体树脂经改性而成，专门用于制备冰箱、冰柜等密封条；亦可用于制备汽车门窗、住宅门窗等密封条，取代传统的橡胶密封条，既提高生产效率，又大大降低成本…… 查看详细 >
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