[01924179]新型铁路轮轨、齿轮专用润滑剂

成果介绍：

该润滑成膜膏为独创研制的轮轨、齿轮专用润滑剂。它以矿物油为基础油，锂皂为稠化剂，并加入多种固体润滑剂、稀土化合物和低分子量的有机化合物，以及多种功能添加剂，经高温精制而成，是一种均匀分散的黑色粘稠膏状物。该剂由摩擦作用聚合成膜，成膜能力强，能牢固地附着在金属表面。这种复合型磨擦聚合膜承载力高，磨擦系数低，转移性好，抗磨、减磨、抗震、防粘着，耐水，并具有良好的再生性和润滑长效性，其烧结负荷高达800公斤以上。经实际使用结果表明，将它喷涂在机车车轮轮缘上，可以实现轮缘和铁路钢轨的全线润滑，与用油润滑相比，钢轨的寿命提高4倍，轮缘磨耗降至0。01毫米/万公里以下，使用寿命提高7倍，而其使用量仅为2-3.5公斤/万公里。该润滑成膜膏用在机车动力轴齿轮上，既可杜绝齿轮箱油泄漏，又能减少齿轮磨损、降低维修工时和费用。 BL-1型成膜膏具有独创性、新颖性、实用性强，性能达到国际先进水平。该成果于1991年通过了中科院的鉴定，并已获得国家发明专利。需设备投资65万元左右；主要设备为500升反应釜2台，三辊研磨机2台，针入度计1台，滴点仪1台，四球试验机一台，储油罐2个；厂房200-300平方米；主要原料为石墨等固体润滑剂，30＃或者46＃机械油，均可在市场购买；电耗50千瓦，水耗1吨/日。按两班倒计算需人员10名(包括管理人员在内)。

应用范围：

全国铁路系统和矿山铁路、森林铁路、地铁均可应用

市场前景及经济效益分析：

该润滑成膜膏应用前景广阔，全国铁路系统和矿山铁路、森林铁路、地铁均可应用，还可应用于机车动力轴减速箱齿轮润滑，以及导轨、链条、滑块等的润滑。按年产200吨成膜膏(可供5000公里曲线钢轨应用)计，年产值达640万元，年利税约会150万元。