[01790017]新一代智能化交通控制系统关键技术及应用

针对制约中国各大中城市社会经济可持续、快速发展的交通拥挤、拥堵问题，国家高技术研究发展计划(“863计划”)设立了目标导向类课题“新一代智能化交通控制系统关键技术研发”。依托主持完成的该863课题，课题组针对传统交通控制系统存在的问题，对大范围战略协调控制技术、区域混合交通流交通控制策略和算法、智能化交通信号控制器研发等关键技术进行重点攻关，设计开发了大范围中心协调控制→区域优化控制→路口联动执行控制等系列软硬件技术产品，研发成功具有自主知识产权、适合中国国情的新一代智能化交通控制系统；并采用产学研相结合的方式，联合上海宝康电子工程有限公司、淄博市新城区开发建设工程办公室在淄博市进行了示范工程应用。项目研发过程中，取得了国内外首创的5项关键技术发明，获国家发明专利7项、申请国家发明专利7项、获计算机软件著作权11项。研发成果已由上海宝康电子工程有限公司、广州交通信息化投资建设营运有限公司等公司产业化，广泛应用于14省市自治区50多个工程项目中，2009-2011年累计创造经济效益4.78亿元。技术发明点1、交通状态时空判别技术由于现有的国内外交通控制系统没有交通状态判别技术，因而无法获取实时的道路交通状态信息，严重影响交通控制策略的制定和信号配时参数优化。该项目通过研发交通状态时空判别技术，实现了对道路交通状态全时空、多尺度的判别与预测，为大范围战略协调控制、区域自适应控制提供了完整、可靠的信息。2、大范围战略交通协调控制技术现有的国内外交通控制系统由于没有区域间及区域边界协调控制，容易造成交通拥挤拥堵迅速扩散，甚至导致整个交通控制系统瘫痪。该项目研发成功大范围战略交通协调控制技术，实现了对区域间、区域边界的交通控制策略协调优化，对路网交通流进行截流、分流，确保交通拥挤拥堵的快速消散。3、区域交通自适应控制技术针对现有的交通控制系统存在的控制对象单一、模式老化、优化更新速度慢等缺点，无法根据交通流的变化进行智能调整。该项目研发成功区域交通自适应控制技术，实现了混合交通流控制方式的控制参数快速优化及智能选择，保障了区域交通流快速、安全运行。与国内外典型控制系统相比可提高控制效率30%以上。4、交通控制与交通诱导协同技术长期以来，国内外一直把交通控制和交通诱导分别作为独立的系统来解决交通拥挤、拥堵等交通问题，具有较大的局限性。该项目提出并创建了城市交通智能协同理论体系与实施框架，研发成功交通控制与交通诱导协同技术，有效解决了城市道路关键节点及相关路段的交通拥挤和拥堵问题，大大提高了控制系统的控制效率。5、智能化交通信号控制器目前国内外研发的交通信号控制器仅仅局限于控制路口的红绿灯信号、功能单一、可扩展性不强。该项目研发成功智能化交通信号控制器，解决了路口不同交通设备的集成优化控制、信息共享等难题，实现了交通控制器的集约化、智能化、高效控制。与国内外同类产品相比，该技术能够节约建设投资30%，提高运营效益40%以上。