[01445942]整车多能源控制系统技术

采用了由局部管理层、整车信息管理层、人机接口与通讯扩展接口层组成的三层综合网络系统结构，在国内首先实现了电动车整车网络布线，自主定义了电动车辆CAN总线通讯协议，成功地实现了整个电动车的综合控制，将电动车的各个部分组成为一个完整的有机整体。该技术主要解决了两大问题：一是如何最有效地管理电动车辆有限的能量，实现电动车辆效率最大化，估计电池组的剩余电量及车辆续驶里程、单体电池及成组电池的检测与电池组温度控制、电机及空调等耗能部件的功率分配等内容；二是如何解决电动车辆运营过程中的故障诊断、高压安全、充电通讯接口、延长电池使用寿命、提高电动车可靠性等问题。技术水平：自主定义了电动车辆综合控制通讯协议；首次在产业化的电动车上实现了综合网络化控制与管理；整车网络化布线系统在国内客车上应用是首创，达到了国际先进水平；电池管理与检测系统具有功能强、成本低、电压采集精度达到1/1000以上，采集周期小于20ms，温度采集精度达到0.2度，采集周期小于1s，具有非常好的市场推广价值。市场前景：整车多能源控制系统技术是电动车辆的一项核心技术，市场前景广阔。同时，整车多能源控制系统中的整车综合布线系统技术也可在其类型的汽车上应用，市场前景广阔。鉴定情况：2003年通过科技部专家组验收。发展阶段：批量生产。适合生产或合作的企业：电动汽车、汽车生产厂家、汽车线束生产厂家以及相关技术研究所等。合作方式：合作开发。