48V启动电源研发

1.需要解决的技术难题和需求：
（1）高倍率放电电流下电池SOC精度计算不准确,需要电池方面的专家指导；
（2）符合汽车行业规范的电池故障诊断功能不了解，需要新能源汽车方面的专业人员指导；
2.技术难点：
（1）电池最大充放电功率值估算算法；
（2）整车环境下电池SOH精度估算。
3.需要达到的主要技术、经济指标，如技术参数、成本和周期：
（1）故障诊断：BMS应具备故障诊断功能，BMS诊断规范是基于ISO14229 UDS协议、ISO15765 和 ISO15031标准制定的。OBD口通过CAN总线实现对整车诊断；
（2）SOC:BMS应实时估算电池系统当前的SOC，BMS的SOC估算误差不大于5%，SOC每次开机校验，静态跳变要求不大于10％，SOC在动态计算过程中，跳变率不大于1%/s，SOC值可通过CAN传送；
（3）SOH:BMS应能估算出当前电池系统的健康状态，并通过CAN上报主控ECU；
（4）最大充放电功率值估算:BMS应能实时估算电池系统2s、10s、30s允许的最大充放电功率。
（5）需要的成本：测试设备（高低温测试柜，大电流测试设备） 通讯工具 研发人员投入，按年产量200万组计，投入约1.5亿元
（6）开发周期：2年
4.技术应用领域：主要应用于汽车48V启动电源的开发。
5.现状：
（1）项目硬件开发已完成，下一步组包测试；
（2）电池包3D数模已完成评审，下一步制样；
（3）软件平台已搭建，尚未测试验证，样品完成后进行测试验证

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