[00977700]基于MPC500微控制器的车用动力总成电控单元
交易价格:
面议
所属行业:
软件
类型:
非专利
交易方式:
资料待完善
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技术详细介绍
车用动力总成电控单元THECU-2004建立了具有自主知识产权的电控单元软硬件平台。THECU-2004硬件平台以新一代车用微控制器MPC500为核心,配置CAN2.0B通信接口和通用的输入输出接口,对接口信号进行了调理、隔离,并外扩了SRAM和FLASH,是一个开放式的车用电控单元ECU硬件平台。为了适合汽车工业复杂控制和动力总成控制器的需要,软件平台基于具有自主知识产权的清华OSEK车用嵌入式实时操作系统,并实现了嵌入式实时操作系统和工具软件平台的无缝连接。同时,THECU-2004配置了七十二针汽车专用连接器。汽车工业是使用微控制器最多的工业,以32位嵌入式微控制器为基本技术特征的新一代电控单元ECU已成为汽车电子发展应用的主流。Motorola公司的PowerPC500作为汽车领域新一代32位微控制器的典型系列产品,由于其优良的性能和相关的一系列配套开发机制,以及它近几年已经取得的认可地位,未来的发展空间和上升势头明显。车用动力总成电控单元THECU-2004不仅可以用于动力总成ECU,同时可以用于底盘、安全系统等。该成果还处在863项目内部测试和应用阶段,尚未进行市场推广和技术转让。该成果国内领先,与国际同类产品技术水平相当,但在产品成熟度和市场应用方面存在一定差距。年产10000套ECU的设备投资200万元,项目达产后年销售额为1500-3000万元,年利润800-1600万元。THECU-2004已经完成符合GB/T17619-1998和QC/T413-2002等汽车行业相关国家标准的EMC和振动综合测试试验工作,相关技术已获得1项实用新型专利(03249064.X)和1项进入实质审查的发明专利(03134685.5)。THECU-2004的研发成功为车用电控单元的产业化、通用化和模块化打下了良好基础。产业化面临的主要问题是产品的应用推广和市场开发工作。对合作对象没有要求,合作方向面谈。合作方式:技术转让。
车用动力总成电控单元THECU-2004建立了具有自主知识产权的电控单元软硬件平台。THECU-2004硬件平台以新一代车用微控制器MPC500为核心,配置CAN2.0B通信接口和通用的输入输出接口,对接口信号进行了调理、隔离,并外扩了SRAM和FLASH,是一个开放式的车用电控单元ECU硬件平台。为了适合汽车工业复杂控制和动力总成控制器的需要,软件平台基于具有自主知识产权的清华OSEK车用嵌入式实时操作系统,并实现了嵌入式实时操作系统和工具软件平台的无缝连接。同时,THECU-2004配置了七十二针汽车专用连接器。汽车工业是使用微控制器最多的工业,以32位嵌入式微控制器为基本技术特征的新一代电控单元ECU已成为汽车电子发展应用的主流。Motorola公司的PowerPC500作为汽车领域新一代32位微控制器的典型系列产品,由于其优良的性能和相关的一系列配套开发机制,以及它近几年已经取得的认可地位,未来的发展空间和上升势头明显。车用动力总成电控单元THECU-2004不仅可以用于动力总成ECU,同时可以用于底盘、安全系统等。该成果还处在863项目内部测试和应用阶段,尚未进行市场推广和技术转让。该成果国内领先,与国际同类产品技术水平相当,但在产品成熟度和市场应用方面存在一定差距。年产10000套ECU的设备投资200万元,项目达产后年销售额为1500-3000万元,年利润800-1600万元。THECU-2004已经完成符合GB/T17619-1998和QC/T413-2002等汽车行业相关国家标准的EMC和振动综合测试试验工作,相关技术已获得1项实用新型专利(03249064.X)和1项进入实质审查的发明专利(03134685.5)。THECU-2004的研发成功为车用电控单元的产业化、通用化和模块化打下了良好基础。产业化面临的主要问题是产品的应用推广和市场开发工作。对合作对象没有要求,合作方向面谈。合作方式:技术转让。