[00940163]柴油机高压共轨电子控制系统
交易价格:
面议
所属行业:
控制系统
类型:
非专利
交易方式:
资料待完善
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技术详细介绍
高压共轨电控系统属柴油机各种电子控制系统的统一化形式,可满足柴油机技术发展的长期需要。项目通过对控制系统的5轮开发,电磁阀、电控喷油器、高压油泵与高压油轨总成等的6轮开发,以及柴油机本身的2轮电控化升级开发,自主设计与国内试制了控制器ECU的软硬件、高压油泵及其电磁阀、喷油器及其电磁阀、高压油轨总成、控制系统线束等,拥有系统及其中所有零部件的完全自主知识产权,国内率先实现了自主开发、国内制造与国内装车应用。技术指标:(1)油机动力性可提高18%、最低油耗达到200g/kWh、稳定怠速转速相对原机降低250r/min,有害排放指标可满足我国2010年前的法规要求。(2)各种检测表明,系统运行可靠、稳定。项目成果通过与国外同类品比较与成果鉴定,达到了国内领先、国际先进技术水平,批产成本低于国外同类产品。应用领域:在国外,柴油机电子控制系统已经普遍应用,以高压共轨系统为主流技术,该系统也是今后的各类系统的统一形式。中国柴油机电子控制系统的市场很大,预计到2010年的国内市场需求预计为430-670亿元。因此,项目成果能具有巨大的产业化前景。转让方式:合作进行产业化推广。合作方应具有对柴油机电控系统产业化的投资能力。
高压共轨电控系统属柴油机各种电子控制系统的统一化形式,可满足柴油机技术发展的长期需要。项目通过对控制系统的5轮开发,电磁阀、电控喷油器、高压油泵与高压油轨总成等的6轮开发,以及柴油机本身的2轮电控化升级开发,自主设计与国内试制了控制器ECU的软硬件、高压油泵及其电磁阀、喷油器及其电磁阀、高压油轨总成、控制系统线束等,拥有系统及其中所有零部件的完全自主知识产权,国内率先实现了自主开发、国内制造与国内装车应用。技术指标:(1)油机动力性可提高18%、最低油耗达到200g/kWh、稳定怠速转速相对原机降低250r/min,有害排放指标可满足我国2010年前的法规要求。(2)各种检测表明,系统运行可靠、稳定。项目成果通过与国外同类品比较与成果鉴定,达到了国内领先、国际先进技术水平,批产成本低于国外同类产品。应用领域:在国外,柴油机电子控制系统已经普遍应用,以高压共轨系统为主流技术,该系统也是今后的各类系统的统一形式。中国柴油机电子控制系统的市场很大,预计到2010年的国内市场需求预计为430-670亿元。因此,项目成果能具有巨大的产业化前景。转让方式:合作进行产业化推广。合作方应具有对柴油机电控系统产业化的投资能力。