[00903462]路面早期破损分析及养护技术的研究
交易价格:
面议
所属行业:
公路运输
类型:
非专利
交易方式:
资料待完善
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技术详细介绍
该课题系统总结了沥青路面和水泥路面的破损类型、损坏程度分级,重点分析了路面早期破损类型与成因。分析破损换算系数取值对沥青路面状况指数的影响,结合裂缝损坏和车辙损坏程度与沥青路面使用状况之间的实际关系,提出了裂缝损坏换算系数、车辙损坏换算系数的修正值,可供有关规范修改时参考。采用有限元方法分析了裂缝修补材料的荷载与温度应力,首次提出了对沥青路面裂缝形状因子、刻槽宽度、填缝料的技术要求,建议裂缝中填缝料的形状因子取1.5~3、裂缝刻槽宽度10mm左右。采用二次低压持续灌注法、新型改性环氧树脂类对水泥路面的纵缝、横缝进行了修补,室内断裂修补试件的三天抗折强度达4.2 MPa,现场裂缝修补后弯沉值比修补前减小了55%。
该课题系统总结了沥青路面和水泥路面的破损类型、损坏程度分级,重点分析了路面早期破损类型与成因。分析破损换算系数取值对沥青路面状况指数的影响,结合裂缝损坏和车辙损坏程度与沥青路面使用状况之间的实际关系,提出了裂缝损坏换算系数、车辙损坏换算系数的修正值,可供有关规范修改时参考。采用有限元方法分析了裂缝修补材料的荷载与温度应力,首次提出了对沥青路面裂缝形状因子、刻槽宽度、填缝料的技术要求,建议裂缝中填缝料的形状因子取1.5~3、裂缝刻槽宽度10mm左右。采用二次低压持续灌注法、新型改性环氧树脂类对水泥路面的纵缝、横缝进行了修补,室内断裂修补试件的三天抗折强度达4.2 MPa,现场裂缝修补后弯沉值比修补前减小了55%。