[00886812]高精度薄壁发动机缸体智能铸造关键技术与应用

该项目属于钢铁加工与制造技术领域。面向节能减排的汽车轻量化发展需求，以自主知识产权的关键生产技术，在国内首次实现高精度(全尺寸公差±1.2mm)、薄壁(壁厚3±0.5mm)和多功能一体化(集成复杂油道、水套和冷却系统等)的灰铁汽车发动机缸体铸造技术突破，填补了该领域国产化技术空白，技术水平达到国际先进。该项目采用自主研发的高精度薄壁缸体一体化智能铸造的关键技术，突破了国际技术垄断，涵盖高强韧灰铁合金成分设计、六分法芯包立式浇注工艺、薄壁灰铁铸件制芯及充型过程数值模拟技术和砂芯缺陷自动识别系统设计等整套完善的创新技术。研发出子母扣砂芯定位技术和砂芯自补偿技术，确保薄壁砂芯的精度，并实现有效封火，解决了薄壁缸体尺寸精度难以控制的难题。首创的多功能集成化六分法组芯设计，突破了油道、水套、废气冷却系统等铸造缸体集成化的关键技术问题，赋予缸体构件丰富功能，在有效减重的同时，为发动机整体性能的提升，提供了有力支持。研发出创新的制芯工艺，设计出具有稳流均流功能的垂直式底注浇注系统，有效控制铁水汇流点，实现低温浇注和平稳充型，进一步确保壁厚精度，有效地避免气孔、夹渣和砂眼等缺陷，产品质量和性能达到国际先进指标，实现了制芯和充型工艺的数值化分析和控制。生产过程和产品质量的全程可追溯监管技术及体系建设，实现砂芯质量100％监控，达到国际质量标准的可追溯性要求，确保产品合格率。 该项目共申请国家专利95项，其中已授权发明专利8项，实用新型专利77项。基于高精度薄壁缸体铸造技术，轻质高强的先进缸体原材料成本降低约15％；薄壁缸体全自动智能化铸造、清理和质量检测生产技术，大大提升生产效率，降低废品率及员工劳动强度，生产成本降低约20％；高端缸体销售价格为传统产品的1.5-2倍，为同款进口产品价格的70％。 该项目自主创新技术的应用，提供了薄壁缸体铸件的全新生产方法，解决了行业内的共性难点问题，摆脱高端产品依赖进口的现状，提升了自主品牌和产业核心技术水平，使得公司成为国内首家达到世界铸铁缸体最高制备标准的企业。该项目技术可以在提升发动机性能、降低尾气排放的同时，实现减重10％-20％。 该公司已与德国宝马、法国雷诺、北汽、上汽通用五菱等公司进行了技术对接，并与吉利签有合作开发协议，新型薄壁铸铁缸体的市场份额将不断扩大。企业已连续三年在国内同行业市场占有率排名第二，该项目技术已应用于高端大功率东风M9T柴油发动机缸体、高度集成化的斯太尔M12、M14型连体缸体以及最新EA888EN3型高端轻量化汽车缸体，仅新型EA888EN3型缸体2019年产量就将达到50万件，占全国需求量40％以上。公司近三年累计薄壁缸体产量282万件，产值达到11.5亿元，利税4.3亿元，预计2020年后，EA888EN3型缸体销售可达50万台/年，年收入3.4亿元以上，产品国内市场占有率将提升至15％以上，达到国内第一。