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[00874951]汽车电子式双线圈指针式车速里程表

交易价格: 面议

所属行业: 检测仪器

类型: 非专利

交易方式: 资料待完善

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所在地:

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

研究内容:车速里程(发动机转速)表的传感器过去一直使用软轴,软轴加工要求高且易损坏,所以现在广泛改用霍耳传感器或干簧管传感器,它们传输的不是机械转动而是电信号,使用寿命和可靠性都大大增加了。传感方式变化后,要求车速里程(发动机转速)表必须适应数字信号,而适应数字信号的是电子式仪表。主要技术指标:全部达到国家标准QC/T 584-1999《汽车、摩托车用电子车速里程表》和QC/T584-1999《汽车、摩托车用电子转速表》的技术要求。国内外研究现状:国内尚无同类产品。国外车速里程(发动机转速)表电路采用各大公司自行研制的专用芯片,不仅成本高,而且对车种的适应性差。国内汽车行业相对产量较小,使用有困难。该项新产品采用微控制器,成本低、适应性好。此成果属国内领先水平。投资预算及市场预测:全国汽车年产量为近200万台,还有更多的农用车辆,摩托车产量在1000万以上。接产单位最好是原汽车仪表或配件生产厂家。
研究内容:车速里程(发动机转速)表的传感器过去一直使用软轴,软轴加工要求高且易损坏,所以现在广泛改用霍耳传感器或干簧管传感器,它们传输的不是机械转动而是电信号,使用寿命和可靠性都大大增加了。传感方式变化后,要求车速里程(发动机转速)表必须适应数字信号,而适应数字信号的是电子式仪表。主要技术指标:全部达到国家标准QC/T 584-1999《汽车、摩托车用电子车速里程表》和QC/T584-1999《汽车、摩托车用电子转速表》的技术要求。国内外研究现状:国内尚无同类产品。国外车速里程(发动机转速)表电路采用各大公司自行研制的专用芯片,不仅成本高,而且对车种的适应性差。国内汽车行业相对产量较小,使用有困难。该项新产品采用微控制器,成本低、适应性好。此成果属国内领先水平。投资预算及市场预测:全国汽车年产量为近200万台,还有更多的农用车辆,摩托车产量在1000万以上。接产单位最好是原汽车仪表或配件生产厂家。

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