[00851934]新能源汽车安全评价技术研究和国家级检测平台建设

一、概述：该项目是以传统汽车检测研究平台为基础，整合国家机动车产品质量监督检验中心（上海）、同济大学、上海交通大学的新能源汽车研究资源，建设国家级综合检测研究平台。建成的“国家新能源机动车产品质量监督检验中心”，应用对象是政府机构和对企业的技术支持：国家和地方政府机构的技术管理和执法监督，国家新能源汽车检测技术研究和标准制修订的重要支撑机构之一，国家和上海新能源汽车产业发展的公共服务平台和国际交流平台。 创新内容包括检测技术创新和体制创新两部分：1．新能源汽车检测技术研究（概要）：A．碰撞条件下的新能源汽车的电安全和氢安全研究；基于LSDyna软件建立数学模型，从模型仿真和试验验证两个领域，开展储能部件的位移、侵入损害、电路短路及防护等研究，提出试验方法和评价要求，弥补电驱动车辆被动安全标准的不足。前期成果以成功用于世博燃料电池汽车安全评价，并作为基础数据用于电动车辆碰撞标准的制定；B．研究和设计了超级电容动力系统的安全检测评价要求，主要技术成果用于超级电容汽车的标准制修订和产品《公告》检测要求，用于包括世博在内的超级电容城市客车的检测认证；c．系统研究了电驱动汽车整车和关键零部件电磁兼容（简称EMC）检测评价体系，针对标准体系的不足，提出了“动力输出模式下的”安全检测评价要求，发明了专用试验台车；其中涉及安全的EMC新检测要求作为进口电驱动汽车的商检的技术规范予以执行；在国内率先探索将电动汽车的EMC检测频段从目前的30kHz，扩展到50Hz以下，并完善了整车和动力系统零部件的检测平台，应用于企业的产品开发评价试验；鉴于电磁辐射对人体可能的伤害，在国内率先开展了电动汽车电磁辐射对人体影响的数据采集分析； D．系统研究了燃料电池发动机的检测评价技术，相关研究成果作为国家标准的核心技术内容，制定了燃料电池发动机的系列国家标准（6个），建立了燃料电池发动机的基本检测评价体系和公共服务平台；E．开展了非电量平衡状态下的混合动力系统的排放、能耗的综合评价研究，进行了混合动力汽车的城市工况研究，为今后开展相关研究进行了有益的探索；建立了多输入混合动力系统的匹配研究和检测平台。2．在检测公共服务构建和机制创新方面：F．作为机制创新和提高上海的综合竞争优势，整合了3个平台参加单位的技术资源，通过设备的挖潜，填平补齐了新能源汽车专用检测体系，仅新增专项投资数千万元，构建了原本需耗资近10亿元的国家级检测研究平台；G．基于平台的技术能力和人才积累，被国家唯一授权成立“国家新能源机动车产品质量监督检验中心”，在法律层面确立了新能源汽车检测技术地位；平台还承担了2012年度国家863《电动汽车整车、零部件、基础设施测试评价及标准技术》等课题。 3．积极推进新能源汽车国家标准的制修订工作：以平台和课题研究成果为基础，参与新能源汽车整车、电池、电机和燃料电池4个工作组，参与了近50个新能源汽车国家、行业标准的制修订工作，为相关标准的制修订提供了基础数据和验证手段。