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[00764705]助力型电动自行车

交易价格: 面议

所属行业: 自行车

类型: 非专利

交易方式: 资料待完善

联系人:

所在地:

服务承诺
产权明晰
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
如实描述
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技术详细介绍

目前市场上的电动自行车大都采用摩托车的骑行方式,由手动控制车速,由于电动自行车车速达不到在机动车道路行驶要求,只能在非机动车道内行驶,由于与传统的自行车骑行方式不同,电动自行车的控制不象非机动车那样灵活,有一定的危险性,也有可能带来的新的交通问题,这也是公安交通管理部门迄今未对电动自行车公开表示支持的真正原因。由北方工业大学开发的助力型电动型电动自行车,骑车人仍按传统自行车方式骑车,电动机提供助力。电动机的助力大小由电子线路自动根据骑车人骑行情况决定,不需要另行手动控制。由于骑行方式与传统自行车一样。该车灵活安全,完全适应城市交通现状,许多城市交通管理部门已公开认可助力型电动自行车按自行车管理。该车骑车极其轻便,骑车者花费很少的体力便可以达到较完的地方,尤其地延长了蓄电池寿命,总的使用费和更低。并且同样重量的蓄电池,充电后的续驶里程大大延长。北方工业大学研制的助力型电动自行车,电机功率120-150瓦,最大时速20公里,当车速大于每小时20公里时,为了安全,电机不再提供助力。当车速低于每小时3公里时,电机也不予助力,以确保复杂路况下的骑行安全。样车采用7公斤铅酸电池,充电后可行驶35-40公里。助力型电动自行车避开了电动自行车的弱点,是电动自行车走向市场的较佳途径,欢迎企业参与合作。
目前市场上的电动自行车大都采用摩托车的骑行方式,由手动控制车速,由于电动自行车车速达不到在机动车道路行驶要求,只能在非机动车道内行驶,由于与传统的自行车骑行方式不同,电动自行车的控制不象非机动车那样灵活,有一定的危险性,也有可能带来的新的交通问题,这也是公安交通管理部门迄今未对电动自行车公开表示支持的真正原因。由北方工业大学开发的助力型电动型电动自行车,骑车人仍按传统自行车方式骑车,电动机提供助力。电动机的助力大小由电子线路自动根据骑车人骑行情况决定,不需要另行手动控制。由于骑行方式与传统自行车一样。该车灵活安全,完全适应城市交通现状,许多城市交通管理部门已公开认可助力型电动自行车按自行车管理。该车骑车极其轻便,骑车者花费很少的体力便可以达到较完的地方,尤其地延长了蓄电池寿命,总的使用费和更低。并且同样重量的蓄电池,充电后的续驶里程大大延长。北方工业大学研制的助力型电动自行车,电机功率120-150瓦,最大时速20公里,当车速大于每小时20公里时,为了安全,电机不再提供助力。当车速低于每小时3公里时,电机也不予助力,以确保复杂路况下的骑行安全。样车采用7公斤铅酸电池,充电后可行驶35-40公里。助力型电动自行车避开了电动自行车的弱点,是电动自行车走向市场的较佳途径,欢迎企业参与合作。

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