[00390591]利用普通液压机进行汽车桥壳液压胀形的试验研究
交易价格:
面议
所属行业:
液压机
类型:
非专利
交易方式:
资料待完善
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技术详细介绍
汽车桥壳是几何形状较为复杂的汽车零件,既是传力件又是承载件,要具有足够的强度和刚度。生产汽车桥壳的方法主要有冲压-焊接(由板料冲压成形后焊接而成)、铸造(由铸造的轴壳及两端压入的半轴套管组成)和扩张成形(由中间部分切出纵向开口的无缝钢管用橡胶扩张成形)。液压胀形是一种冷成形技术,基本原理是采用液体(水、乳化液或油)作为传力介质,使壳体在液体压力作用下产生纬向扩张。近几年来,随着液压胀形技术的发展,传统的铸造或焊接后再进行机械加工才能生产的多支管及壳形件等类型的产品可极为方便地通过胀形来完成。用液压胀形工艺生产出的桥壳,可以满足车辆制造轻量化的要求,而且制件壁厚分布合理、强度刚度高,还可以减少生产工序、改善劳动条件、节约材料,因此具有较好的技术经济效益,前景十分广阔。
汽车桥壳是几何形状较为复杂的汽车零件,既是传力件又是承载件,要具有足够的强度和刚度。生产汽车桥壳的方法主要有冲压-焊接(由板料冲压成形后焊接而成)、铸造(由铸造的轴壳及两端压入的半轴套管组成)和扩张成形(由中间部分切出纵向开口的无缝钢管用橡胶扩张成形)。液压胀形是一种冷成形技术,基本原理是采用液体(水、乳化液或油)作为传力介质,使壳体在液体压力作用下产生纬向扩张。近几年来,随着液压胀形技术的发展,传统的铸造或焊接后再进行机械加工才能生产的多支管及壳形件等类型的产品可极为方便地通过胀形来完成。用液压胀形工艺生产出的桥壳,可以满足车辆制造轻量化的要求,而且制件壁厚分布合理、强度刚度高,还可以减少生产工序、改善劳动条件、节约材料,因此具有较好的技术经济效益,前景十分广阔。