[00384821]公路隧道汽车动态排放参数研究

秦岭终南山隧道是国家重点公路纵9(包头-友谊关)的一部分，也是该条公路的控制性工程，全长18.04公里。这种特长隧道通风方案的设计成为关键技术，通风技术研究碰到的首要问题是现行的JTJ026.1-1999《公路隧道通风照明设计规范》中所给出的汽车排放相关参数以及有关修正系数，能否代表中国现行汽车技术状况和实际车辆排放水平，是否适用于中国现代特长公路隧道需风量计算。该项目通过汽车底盘测功机、发动机台架、模拟隧道污染环境、汽车实际道路运行、实际隧道污染环境运行和不同海拔高度、不同坡度实际道路环境的试验，在国内首次开展了应用不同手段(方法)对公路隧道汽车动态排放参数的研究。该研究应用热力学原理，建立了实用的柴油车碳烟和汽油车CO排放量计算模型；对公路隧道需风量计算中的重要参数柴油车烟雾基准排放量、汽油车CO基准排放量，提出了与现行JTJ026.1-1999《公路隧道通风照明设计规范》中相差较大的建议值；同时研究了海拔高度、道路坡度对柴油车烟雾排放和汽油车CO排放的影响，尤其是研究了在隧道污染空气环境下柴油车烟雾排放和汽油车CO排放的情况，这些在国内均为首次。由于中国这方面的数据原来基本参考了国外的相关研究，该研究的突出特点是采用了多种试验方法，特别是在室内模拟隧道污染环境的试验方法，并结合中国道路、车辆实际情况，应用一定数量的试验数据和分析研究，对行业规范中所给出的相关数据修订提供了重要依据。项目的完成提出了中国公路隧道汽车动态排放参数的研究成果，为中国长大公路隧道通风量计算中相关参数选取，提供了重要依据；对国家相关法规、标准的制定和修订，以及公路环境评价和保护具有重要参考价值；海拔高度修正系数、坡度修正系数的研究成果对海拔在400-2000米山岭地区公路，坡度在3％以下隧道建设具有重要指导意义。