[00371964]提高汽车模具寿命产业化研究

通过对进口与国产H13钢的组织、力学及热疲劳性能进行了对比研究，提出了影响模具帮助的关键是模具钢中的碳化物、非金属夹杂物(纯净度)、组织的均匀性等因素。提出了改进措施，研制出各项性能均达到国际标准(北美标准)的改进4Cr5MoSiV1钢(H13钢)；通过对H13钢模具热处理工艺研究，指出了合理的热处理工艺将能最大限度的提高模具寿命，610℃回火是最佳的回火温度，具有最低的热疲劳损伤因子；通过等离子表面化学热处理使大型汽车铸铁模具的表面获得0.35mm的有效硬化层，表面硬度达到了600-700HV，提高了模具表面硬度，降低了模具的磨损，并提高了工件的形成性能和表面质量，从而挽救了一批准备报废的模具；对大型旧模具的等离子热处理前，采用特殊的预处理工艺，解决了油漆清洗、真空脱气、应力消除、屏蔽等一系列问题，有效控制了模具的变形和表面质量，避免了模具产生裂纹及开裂现象；对D2类钢进行了有效的真空热处理、等离子表面化学热处理以及符合处理工艺，有效提高了该类钢模具的使用寿命。该课题的模具钢研究达到国际先进水平，模具表面处理技术处于国内领先水平，达到了产业化目标。