[00318219]提高汽车模具寿命产业化技术

是否验收

□ √ 是 □否

成果获奖情况

多次上海市科技进步奖

有否样品或样机

□ √ 有 □无

科研项目资助情况

863 计划、 自然科学基金、

上海市科委项目

相关评价和证明

□项目可行性报告 □查新报告 □鉴定证书 □ √ 检测报告□高新技术或新产品认定证书 □ √ 用户意见 □其他：

技术成熟程度

□已实现规模产业化 □ √ 已在工业领域或具体企业实际应用 □已实现小批量生产 □已通过中试验证 □处在中试阶段 □小试阶段 □处在实验室研发阶段 □其他：

知识产权情况

是否己经授权 □是 □ √ 否

技术成果简介

提高模具的质量、 延长模具的使用寿命是现代工业的重要课题。 模具的使用寿命取决于材料冶金质量、 热加工和最终热处理及表面处理等诸多因素， 其中模具材料和热处理是影响模具使用寿命最重要的内在因素。 为此， 围绕提高汽车模具的使用寿命这一系统工程，进行了三个方面的研究： 汽车模具用钢的研究与开发； 模具真空热处理工艺术的研究； 汽车模具表面处理工艺的研究。

技术创新点或优势

研究了 4Cr5MoSiV1 钢的组织与性能， 指出模具钢中的碳化物、 非金属夹杂物（纯净度）、 组织的均匀性等是影响模具寿命关键因素。 提出改进措施， 研究出改进型 4Cr5MoSiV1钢（H13）， 其各项性能均达到国际标准（北美标准）。 模具钢坯的预先热处理和模具的最终

热处理显著地影响模具使用寿命， 合理的热处理工艺将能最大限度的提高模具寿命。 通过等离子表面化学热处理使大型汽车铸铁模具的表面获得 0.4mm 的有效硬化层， 表面硬度达到 600-700HV， 提高了模具表面硬度， 降低了模具的磨损， 同时改善了冲压成形过程中的润滑状况， 提高了工件的成型性能， 减少了拉毛、 擦伤现象， 提高了工件的表面质量。 优质 H13 钢的生产； 铝合金压铸模材料及热处理； 各种汽车冷作模具。 为进一步提高模具的寿命， 在对材料进行全面、 系统研究的基础上开发了模具的热处理新工艺研究、 新型表面处理工艺的研究（氧化处理、 喷丸处理、 低温渗硼处理、 等离子 S-N-C 复合处理、 模具表面感应淬火处理）， 实现模具材料和处理技术的全面提升， 使模具寿命成倍提高。

技术经济指标

显著提高国产 H13 钢的各项性能指标， 使其达到北美标准； 通过合理的最终热处理显著提高铝合金压铸模的使用寿命； 采用特殊地预处理工艺和等离子表面处理工艺， 有效提高汽车模具的使用寿命（H13 模具的使用寿命提高 1 倍以上）， 并且该工艺适合于新旧汽车模具； 汽车大型模具经等离子表面处理， 根据材料不同， 硬化层达 0.15~0.4mm， 600~1200HV。

工业领域实际应用情况概述

为机械制造企业提供精品模具钢和特种模具钢， 用以替代进口模具钢， 降低产品的成本。 主要创新是通过开发具有自主知识产权的新型模具钢或对现有模具钢的处理工艺进行优化， 满足企业生产的不同需求。

服务方式

□技术转让 □技术开发 □ 技术服务 □ 技术咨询 □ √ 可协商