技术详细介绍
项目简介：本发明涉及船舶技术领域，尤其是一种新型箱式船舶推进器，包括两端为开口的箱体，所述箱体的内部至少设有一个与其两端开口连通的空腔，所述空腔的容积受到外部驱动机构作用而发生连续的变化，所述空腔的两端开口处均设有节流机构，其中一端设置的节流机构受腔体内部吸力而开启，另一端设置的节流机构受腔体内部的推力而开启。此装置设计合理，通过改变空腔容积的大小从而达到将水排出，进而产生推力，达到了推进的效果，同时相比较传统结构可以减小阻力，理论上可以大幅度提升效率并且减小空泡效应，方便人们进行使用。
项目核心创新点：相比较传统结构可以减小阻力，理论上可以大幅度提升效率并且减小空泡效应，方便人们进行使用。
项目核心创新点：相比较传统结构可以减小阻力，理论上可以大幅度提升效率并且减小空泡效应，方便人们进行使用。