技术详细介绍
线路可变式公交线路自动规划方法是美国田纳西州交通厅项目的研究成果。介绍该成果的论文获得了2013年美国田纳西交通工程师协会论文竞赛第一名。
线路可变式公交主要用于低密度地区，可以将农村地区和城市地区连接起来。该方法可以帮助公交线路规划者通过人口分布信息找到最合适的线路可变式公交的线路。规划者只需输入预期的线路条数和线路长度，即可获得最佳的线路推荐。下图以美国田纳西州为例表示了在不同的线路长度范围内（40-50英里，50-60英里，60-70英里，70-80英里）对五个大城市区域推荐的连接该大城市和附近农村地区的线路可变式公交的线路。
应用领域与已推广使用情况：美国田纳西州已用该方法对州内的线路可变式公交的线路进行了调整，并每隔三年用该方法重新生成最优线路进行调整。
知识产权情况：该方法发表在交通领域著名国际期刊Journal of Advanced Transportation上，交通运输与物流学院老师杨鸿泰为第一作者。
技术水平：国际先进。
技术成熟度：已成熟，处规模化小试阶段。
团队简介：杨鸿泰是交通运输与物流学院的副教授，硕士生导师。博士毕业于美国田纳西大学（University of Tennessee），获得交通工程博士学位和统计学硕士学位。兼任美国交通运输研究委员会交通规划与应用分会国际会员（International member of TRB Committee on Transportation Planning Applications）、美国交通工程师协会会员、美国土木工程师协会会员和美国统计师协会会员。主持包括国家自然科学基金、成都市科技局项目等在内横纵向课题多项。发表SCI检索期刊论文十余篇。