技术详细介绍
围绕高速铁路弓网系统在高速滑动、持续振动、频繁拉弧、恶劣气候等复杂环境下服役性态的检测监测、诊断评估与检修维护等系列重大技术难题，开展系统的理论研究、技术创新与工程应用。揭示了接触网结构位移与几何参数畸变的内在关系和动态电弧对弓网受流性能的影响规律，解决了弓网服役性态和受流性能的表征难题。研制了我国首套高铁弓网系统安全保障成套技术装备，支撑了世界规模最大高铁网的安全运营
应用领域：“高速铁路弓网系统运营安全保障成套技术与装备”项目研制了6 类检测监测装置、3 级数据处理与诊断评估中心、3 种接触网检修维护装备，建立了“检测监测、诊断评估、检修维护”完整的高铁弓网系统运营安全保障技术体系。中国铁路总公司工电部认为：2014 年整体技术应用以来，在全国18 个铁路局集团有限公司推广应用，为保障高铁运营安全发挥了不可替代作用。
知识产权情况：获奖：国家科技进步二等奖、中国铁道学会科技进步特等奖。专利52项。
技术水平：国际先进。
技术成熟度：规模化（小试、中试）示范阶段
团队简介：智能牵引供电团队拥有教授五名，副教授六名，负责人是高仕斌教授。高仕斌教授现任国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心主任，在科技奖励方面，获国家科技进步二等奖四次（两次排名1，两次排名2），在学术荣誉方面，先后获得何梁何利基金科学与技术奖、国家创先争优奖牌（高速铁路技术攻关组）、国家创先争优奖牌（高速铁路技术攻关组）、全路火车头奖章等，是国家铁路局技术委员会专家委员、高速铁路技术委员会专家委员。