[00282781]纯电动公交客车轮边驱动悬架系统开发应用

　　纯电动公交客车轮边驱动悬架系统开发是以分布式驱动及其控制系统为核心，包含与之匹配的整车控制、转向、制动、悬架和底架系统的研发和应用。该成果旨在实现以下目标：形成增加车内使用空间的驱动结构设计和分析技术；提高动力性和能源利用效率，充分发挥电控优势的分布式驱动技术；形成并掌握集成驱动、行驶、转向、制动等系统开发以及整车匹配的轮边驱动技术系统解决方案。该成果的性能指标如表，目前已经开发出并处于调试阶段的样车结构如图所示

　　纯电动公交客车轮边驱动悬架系统性能指标

　　应用领域与已推广使用情况：该成果所开发的分布式驱动悬架系统，可直接应用于公交客车，也可在进一步优化后应用于乘用车。据了解，郑州宇通、厦门金龙、成都客车股份有限公司均对轮边驱动系统进行过开发，目前都存在技术难题没有解决。为了确保该成果的研发和应用，目前已经和成都九鼎科技集团公司、成都客车股份有限公司达成共同开发协议，并且已经试制了一辆6米城市公交车，已经进入二轮调试阶段。

　　知识产权情况：在纯电动公交客车轮边驱动悬架系统开发应用过程中，形成了多项专利，现在处于实质审查阶段。

　　技术水平：国内领先。

　　技术成熟度：熟化阶段，正在对样车进行优化改进。

　　团队（或成果完成人）简介：丁渭平，男，工学博士，企业博士后，教授，博士生导师。西南交通大学车辆热能动力机械四川省高校重点实验室主任，先进驱动节能技术教育部工程研究中心副主任，机械工程学院能源动力与汽车工程系副主任，汽车与能源动力研究所副所长。中国汽车工程学会振动噪声分会专家委员，四川省汽车工程学会副秘书长，四川省汽车产业协会特聘专家，四川省环境保护产业协会噪声与振动控制专业委员会专家，教育部学位与研究生教育评估工作平台专家，柳州市人民政府顾问，成都市龙泉驿区汽车科技顾问团专家，中国汽车技术研究中心汽车工程研究院特聘专家，多家汽车企业顾问专家等。从事汽车噪声振动控制及声振舒适性（NVH）、新能源汽车设计理论与技术、汽车智能化理论与技术等方向的研究。近年来，主持实施国家自然科学基金项目项、四川省重点科技计划项目及“产学研”项目40余项，出版专著1部，在国内外学术期刊上发表论文70余篇，并获得多项发明专利。获得教育部科技进步二等奖、地方政府奖、汽车行业奖项若干。