[00282752]TOD模式轨道交通减振降噪研究

　　TOD模式是一种轨道交通建设和沿线城市进行一体开发的模式，是解决大城市交通拥堵和经济增长放缓的新战略。轨道交通是TOD模式的有机组成部分，为了提高居民的幸福指数、满足人们日益增长的美好生活需要，实现振动噪声零投诉，减振降噪领域的技术攻关将会成为TOD城市建设极为重要的环节。

振动与噪声传播规律

　　TOD模式中轨道交通一般存在三个功能区：停车列检线，试车线，咽喉区。对TOD模式轨道交通新建项目，根据不同功能区振源特性和不同减振降噪需求，提出了TOD模式轨道交通专用减振轨道结构。对TOD模式轨道交通既有线路，提出了系列减振改造措施。针对咽喉区的复杂道岔线路，提出了适用于道岔区域的减振降噪措施。

　　研究TOD模式轨道交通振动与噪声控制标准，建立了振动与噪声时空可视化模型，为TOD的选址、轨道选型、上部建筑排布以及减振措施的决策等提供指导。

　　应用领域与已推广使用情况：可应用轨道交通减振降噪行业。目前已开发研制多类减振降噪措施，包括阻尼钢轨、桥上波导吸振器、声子晶体隔振器等等。其中阻尼钢轨实现了工程化，已应用在成都崔家店停车场，进行小规模试验。声子晶体隔振器正在推广中，具有良好的应用前景。

　　知识产权情况：授权实用新型专利5项，申请发明专利2项。

　　技术水平：国际先进。

　　技术成熟度：已成熟，处于规模化小试阶段。

　　团队及成果完成人简介：由国家杰出青年基金获得者王平教授带头组建的一支团结合作、富有朝气、创新意识强的研究队伍，近几年在高速道岔、无砟轨道、跨区间无缝线路、减振降噪等研究领域内取得了丰富的创新成果，为我国高速铁路的成功建设和城市轨道交通健康发展做出了突出贡献。成果完成人赵才友，副教授，硕士生导师，西南交通大学“雏鹰学者”，中国振动工程学会振动与噪声控制专业委员会会员，中国铁道学会工程分会会员。任职以来，一直从事道路与铁道工程专业的教学科研工作，对轨道结构动力学以及轨道交通减振降噪进行过较系统的研究。围绕轨道交通减振降噪先后承担并完成国家级、省部级及企事业单位合作科研项目20余项，发表多篇学术论文，其中以第一作者或通讯作者发表的SCI共10篇，此外还获得13项专利以及省部级以上科技奖2项。