技术详细介绍
本实用新型公开了一种船舶减阻结构
船舶减阻结构包括减阻条，所述船体的两侧对称安装有多个减阻条，所述减阻条为长方体状，所述减阻条的一端均匀设有多个进水口，所述减阻条的内部设有多个导管，且多个导管的一端对应连通多个进水口，所述减阻条远离进水口的一端设有出水口，且出水口连通导管远离进水口的一端，所述出水口的上方设有叶轮，且叶轮的两侧设有固定装置。本船舶减阻结构实用新型通过进水口的设计，可以使水进入减阻条的内部的导管，而只有设计一个出水口，这样就会使得水流产生很大的压强，从而形成冲击流，冲击的力量会使叶轮转动，从而推动船体的前进。
船舶减阻结构包括减阻条，所述船体的两侧对称安装有多个减阻条，所述减阻条为长方体状，所述减阻条的一端均匀设有多个进水口，所述减阻条的内部设有多个导管，且多个导管的一端对应连通多个进水口，所述减阻条远离进水口的一端设有出水口，且出水口连通导管远离进水口的一端，所述出水口的上方设有叶轮，且叶轮的两侧设有固定装置。本船舶减阻结构实用新型通过进水口的设计，可以使水进入减阻条的内部的导管，而只有设计一个出水口，这样就会使得水流产生很大的压强，从而形成冲击流，冲击的力量会使叶轮转动，从而推动船体的前进。