[00208944]热冲压多点拉伸垫技术
技术详细介绍
热冲压多点拉伸垫技术。
技术背景
当前汽车工业正在面临新一轮的技术革新，通过改变传统的冲压方式获得较为理想的机械性能和安全保障。高强度钢板热冲压技术正被越来越多的车厂所接受，车身重要部件通过热冲压工艺，刚度得到大幅度的提高。从而有效地保护乘客安全，降轻车身的重量，减缓汽车的耗油和CO2排放。由于出色机械性能和对环境的保护。在汽车行业中得到强劲持续的发展。
热冲压处理后的零件抗拉强度可获得1500Mpa，热冲压后的零件机械尺寸精度定位好，型面不返弹。热冲压要求压力机的吨位在600-1200吨左右，热冲压均采用液压式机床，其速度要比普通液压机床快2倍左右。由于国外对这项技术的研究和启用比国内较早，目前已经开发出较为成熟的热冲压成型装备， 国内由于对这种新型冲压工艺研究起步晚，技术装备革新不够，生产效率和质量控制上和国外相比仍有较大的差距。
直接购买国外的热冲压机床装备价格昂贵，交货期长。关键核心技术仍然掌控在别人手里。国内开发的高强度刚热冲压装备目前仍处在较大的提升空间，核心部件和装置仍需进口，研发周期长，开发经费高造成处于两难境地。对于拉伸浅，型面幅度小的常用氮气缸来代替进行压边力控制，但在深拉伸，幅度大的零件上质量极不易控制，需要反复多次的试模，质量不稳定，报废高，调试周期长。如；车身的B柱，门槛板，中间通道，在项目招标的中，国内高强度刚热冲压零件制造商仍处于劣势，这主要体现在技术装备上，这些零件都有一定幅度的曲面拉伸，这些曲面在热冲压成型过程中必须要有一定压边力控制。而控制这些压边力目前最理想的技术手段是采用数控拉伸垫，该拉伸垫功能；在未启动拉伸之前就夹持料片，并在成型过程中压边，防止料片在成型过程中流动过快，造成起皱，开裂，叠料等质量问题。由于热冲压工艺是1次行热压成型。压边力的控制尤为重要，曲面拉伸比较深的零件或局部不对称热压件，拉伸垫要求能设定不同梯度的拉伸力。从大到小，从小到大，压边力恒定来料片的流动。
如何能够提高生产效率和产出高品质的热冲压零件，降低综合制造成本。这就必须对制造装备进行技术突破，解决热冲压多点拉神垫技术成为技术人员的当务之急。
发明内容：
经过技术人员坚持不懈的努力，一种新型模块化热冲压多点拉伸垫，可以获得高效的生产率和高品质的热冲压零件。
1）本新型热冲压多点拉神垫技术，结构安装简单，易于维护，保养。布置在移动模架上。可以单独成为辅助装置。
2）本新型热冲压多点拉伸垫技术，通过耦合技术，特别适合于局部不对称的零件拉伸。
3）本新型热冲压多点拉伸垫技术，可以进行单个拉伸缸或多个拉伸缸。多个拉伸缸的使用增加热冲压零件的曲面轮廓。
4）本新型热冲压多点拉伸垫技术，可以通过编程方式，设定台阶拉伸，来获得极佳的拉伸路径。
5）本新型热冲压多点拉神垫技术，根据拉伸缸具体的位置进行偏心力矩监控计算，超出时提出报警信息，很好的保护压力机的滑块油缸，由于偏心力矩过大，造成设备伤害。
6）本新型热冲压多点拉神垫技术， 可以通过选择不同梯度进行拉伸，拉伸力可以设定从小到大，从大到小，压力维持恒定。
8）本新型热冲压多点拉伸垫技术，可以在不同梯度中设定最小的差值，这些差值都被设定监控，从而保证在拉伸过程中产生的压力溢出造成热冲压零件在成型过程中的质量问题。
9）本新型热冲压多点拉伸垫技术，在每个拉伸缸设定单独的溢流口，可以监控每一个拉伸缸的密封使用状态，可以做到设备的预管理。
10）本新型热冲压多点拉伸垫的技术。通过工控机可视化界面进行拉伸力路径编程，拉伸力，和行程位置采用的数据均为闭环控制。拉伸缸的动作时序用液压轴控制。
