技术详细介绍
在本发明的实施例中提供了一种新节能减排环保发动机，包括气缸、气缸盖、ECU控制系统、活塞、进气门、排气门、液压油缸、电磁阀和柱塞，所述气缸内设有气缸室，所述活塞在所述气缸室内上下运动，所述进气门、所述排气门与所述柱塞均位于所述气缸盖内，并均与所述气缸室相通，所述ECU控制系统通过控制所述电磁阀上下进出油量来推动所述液压油缸上下活动从而带动所述柱塞上下运动。
在气缸盖内加入了柱塞，并且所述ECU控制系统通过控制所述电磁阀上下进出油量来推动所述液压油缸上下活动从而带动所述柱塞上下运动。这样柱塞可以先通过改变气缸内的体积容积从而对气缸压缩比进行调控，然后柱塞在气缸内做行程调控，这样能根据发动机在不同的负荷下可任意调控最大和最小缸径值射油量来节省油耗、降低排量。
2013年汽车市场全年市场保持8%～10%左右的增长。其中，乘用车增速在10%～15%。2013年汽车和发动机市场将保持10%的增长幅度，其中乘用车增速在11%左右，商用车增长保持在8%左右。按燃料类型划分，2013年车用柴油发动机产销累计约在415.23万台和413.23万台，按照8%增速计算，2014年车用柴油发动机产销累计在466.49万台和456.79万台；2013年车用汽油发动机产销累计在1461.41万台和1357.646万台，按照10%增速计算，2014年车用汽油发动机产销累计在1697.55万台和1604.41万台。
以上所述表明我国节能减排发动机市场潜力巨大，现有的发动机节能减排性能远远满足不了国家标准出行需求。发动机累计产销量将会继续增长，而低耗环保发动机更有广阔的市场前景。