[00020224]防护装置
交易价格:
面议
所属行业:
玩具
类型:
非专利
技术成熟度:
正在研发
交易方式:
技术转让
联系人:
许洪涛
进入空间
所在地:山东德州市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
技术投资分析:
本产品由四部分组成:
1、吸热器:它的作用是附在作功机械散发多余热量的部件上用来吸收热量的,它是由坚固且导热性能良好的金属制作而成的,象一个密封的盒子,里面用来盛导热用的液体,外型因人而异,只要使它有足够的面积和散热部件(如排气筒的弯脖处)密切接触就可以,它的侧面还有一个弹簧装置,是用来调节吸热器升降的,这样可以在外力的作用下,通过调节吸热器的升降控制吸热器和散热部件是否接触,从而可以调节吸热器内部导热液体的温度,在正常使用的情况下,当我们感觉到被加温的身体部位温度低了,可以把吸热器降下来,让其附在散热部件上吸热;热了,再把吸热器抬起来,停止吸收热量,开始自然降温,目的就是让乘驾者达到一个温度自控且简便易于操作的效果。
2、散热软囊(供热源):它的结构是人们可以根据需要供热的部位的不同,而制成不同的形状,现在我们单就要制作一对在摩托车上要给我们双膝供热的软囊而言,我们就制作成一对半球形的囊状,使半球状的里侧和我们的膝关节密切接触,外侧是一个坚硬的外壳,通过一对弹簧或弹簧板装置连接车体,使之固定在车体上。
3、导热管是用来传导导热的液体的,使用一般的导管就可以,一般外面最好有保温材料(如保温不好,吸热器上吸热面积就要增大)
4、循环泵:所谓循环泵,是指不需要它有多大的扬程,只要有一点力能够使液体循环就可以,它是固定在车轮叉或某一个位置的,使泵上的小摩擦轮,可以在一个弹力的作用下能附在转动的车轮上且和转动的车轮能同步运转,因为摩擦轮和泵内部要传导导热液体的扇叶是同轴的,所以车轮转动导热液体就可以循环。
工作原理:在我们日常生活中,如摩托车为例,我们在天气寒冷的情况下驾驶摩托车,通常会佩戴护膝,可是护膝有几个缺点,首先它本身不会发热,只是保护我们自身的热量不散发,戴的太松一样还是散发我们的热量和没戴一样,太紧又勒的小腿发胀,时间一长还会觉得整个小腿及脚发酸发木,严重影响我们的驾驶灵活性,还有临时性停车,如需要进银行,超市等地方,就一会儿的功夫,这个护膝你是戴着呢,还是摘下来,戴着吧,影响美观。挺好的一个人戴着个护膝,跟个内“八”字似的,多难看!摘下来拿着吧,拿在手里再拿其它东西又不方便,搞不好忘在某个地方弄丢了,索性放在后备箱里(没有后备箱呢?),就这么一会儿的功夫,出来后再开后备箱戴上,还不够费劲的呢!再说了,骑了一次摩托车,多好的裤子啊,要款有款,要型有型,就这样被护膝勒得除了褶和皱你还能感觉到什么?能不堵心?而我们的这个产品是固定到车体上的,同时也不随车把的左右摆动,而离开我们的身体,它固定在车把和油箱的连接处(或吸盘方式吸在油箱两侧),在这个地方向外侧延伸两个内附导管的弹簧装置,这个弹簧装置的里端固定在车体上,外端连接软囊外侧的硬壳,位置正好是双膝的位置,这样可以通过弹簧装置的弹性使软囊(半球状的内侧)紧密的附在双膝上,这时发动着车散热部件开始散热(如消音器……)吸热器就可以吸热,车子起步循环泵工作,液体循环,开始几分钟,可能温度不是很高,但一会儿随着车子的运转温度很快就会升起来,当温度升到一定程度,我们感觉双膝温度足够高时,可以动一下安装在车把附近的一个类似闸线的东西,它连接吸热器,这时吸热器会在所安装在一侧的弹簧作用下升起,不再吸热,冷时再动一个那个类似闸线的东西,吸热器又会落下吸热,从而达到我们简便自控的目的。
各件用途:
软囊:为什么与我们身体接触的部位非用软囊呢?①会产生舒适感。②会与身体更密切的接触。③抵消导热液体的热胀冷缩。
软囊外侧硬壳的作用:首先它在保护软囊时,对人的双膝安全方面也起到一定保护作用,其次在其它季节不用加温时硬壳及连接的弹簧板也不必拆除,它也可起到既挡风又安全的作用。
吸热器上的弹簧:为什么弹簧不安装在循环泵上?循环泵上安装,抬起后液体不循环,不是一样可以降温吗?不行,因为吸热器那样会局部受热,过高的温度会使导热液体及其它部件缩短使用寿命。
导管:我们在吸热器上安装的进口和出口,进口自软囊出来的。出口和循环泵连接软囊,可那却都是单口,又如何给双膝加热,连两个软囊,同时又使双膝的温度均衡呢?这就需要我们在导管上作文章了。加三通,通双膝,再从三通叉口处安装止流阀,控制导热液体的左右流量,从而达到控温的目的,要是这样太贵,可以不加止流阀,只要在三通开叉以后,左右的弹簧板上加装上一个小轮,类似医院输液导管上的控液小轮,这样只需在导管的口径上选择就可以控制了。
技术的应用领域前景分析:
这是一个绝好的项目,绝佳的设计,它填补了市场的空白,体现的是一个以人为本的市场前景,不拘泥于一个死板的尺寸,外型,而是由生产者根据客户的需求,任意生产不同的花样,且用途广,成本低,前景大,垄断性强,在此只是想恭请阁下,通过企业合作的方式,将其推广和发扬出去。
效益分析:
总而言之,我们无论怎样设计只要简便合理,成本低,又耐用,就是我们这个产品的总出发点和卖点。在这里我只是通过跨式摩托车,把本产品做一个简单的介绍,它同样适用于踏板摩托、拖拉机、三轮车及汽车。在这里阁下也可能会问汽车里全有空调,你这个产品会派上用场吗?会的,因为它的供热软囊,我们可以设计成一个小靠背、小靠枕,对于那些颈椎、腰椎不好的顾客,可以在车上享受一下做热敷的快感,消除病痛,乘驾、保健两不误嘛!其实我们还可以设计的更多,只要是由内燃机结构的,我们都可以开发!你说呢?
厂房条件建议:
无
备注:
无
技术投资分析:
本产品由四部分组成:
1、吸热器:它的作用是附在作功机械散发多余热量的部件上用来吸收热量的,它是由坚固且导热性能良好的金属制作而成的,象一个密封的盒子,里面用来盛导热用的液体,外型因人而异,只要使它有足够的面积和散热部件(如排气筒的弯脖处)密切接触就可以,它的侧面还有一个弹簧装置,是用来调节吸热器升降的,这样可以在外力的作用下,通过调节吸热器的升降控制吸热器和散热部件是否接触,从而可以调节吸热器内部导热液体的温度,在正常使用的情况下,当我们感觉到被加温的身体部位温度低了,可以把吸热器降下来,让其附在散热部件上吸热;热了,再把吸热器抬起来,停止吸收热量,开始自然降温,目的就是让乘驾者达到一个温度自控且简便易于操作的效果。
2、散热软囊(供热源):它的结构是人们可以根据需要供热的部位的不同,而制成不同的形状,现在我们单就要制作一对在摩托车上要给我们双膝供热的软囊而言,我们就制作成一对半球形的囊状,使半球状的里侧和我们的膝关节密切接触,外侧是一个坚硬的外壳,通过一对弹簧或弹簧板装置连接车体,使之固定在车体上。
3、导热管是用来传导导热的液体的,使用一般的导管就可以,一般外面最好有保温材料(如保温不好,吸热器上吸热面积就要增大)
4、循环泵:所谓循环泵,是指不需要它有多大的扬程,只要有一点力能够使液体循环就可以,它是固定在车轮叉或某一个位置的,使泵上的小摩擦轮,可以在一个弹力的作用下能附在转动的车轮上且和转动的车轮能同步运转,因为摩擦轮和泵内部要传导导热液体的扇叶是同轴的,所以车轮转动导热液体就可以循环。
工作原理:在我们日常生活中,如摩托车为例,我们在天气寒冷的情况下驾驶摩托车,通常会佩戴护膝,可是护膝有几个缺点,首先它本身不会发热,只是保护我们自身的热量不散发,戴的太松一样还是散发我们的热量和没戴一样,太紧又勒的小腿发胀,时间一长还会觉得整个小腿及脚发酸发木,严重影响我们的驾驶灵活性,还有临时性停车,如需要进银行,超市等地方,就一会儿的功夫,这个护膝你是戴着呢,还是摘下来,戴着吧,影响美观。挺好的一个人戴着个护膝,跟个内“八”字似的,多难看!摘下来拿着吧,拿在手里再拿其它东西又不方便,搞不好忘在某个地方弄丢了,索性放在后备箱里(没有后备箱呢?),就这么一会儿的功夫,出来后再开后备箱戴上,还不够费劲的呢!再说了,骑了一次摩托车,多好的裤子啊,要款有款,要型有型,就这样被护膝勒得除了褶和皱你还能感觉到什么?能不堵心?而我们的这个产品是固定到车体上的,同时也不随车把的左右摆动,而离开我们的身体,它固定在车把和油箱的连接处(或吸盘方式吸在油箱两侧),在这个地方向外侧延伸两个内附导管的弹簧装置,这个弹簧装置的里端固定在车体上,外端连接软囊外侧的硬壳,位置正好是双膝的位置,这样可以通过弹簧装置的弹性使软囊(半球状的内侧)紧密的附在双膝上,这时发动着车散热部件开始散热(如消音器……)吸热器就可以吸热,车子起步循环泵工作,液体循环,开始几分钟,可能温度不是很高,但一会儿随着车子的运转温度很快就会升起来,当温度升到一定程度,我们感觉双膝温度足够高时,可以动一下安装在车把附近的一个类似闸线的东西,它连接吸热器,这时吸热器会在所安装在一侧的弹簧作用下升起,不再吸热,冷时再动一个那个类似闸线的东西,吸热器又会落下吸热,从而达到我们简便自控的目的。
各件用途:
软囊:为什么与我们身体接触的部位非用软囊呢?①会产生舒适感。②会与身体更密切的接触。③抵消导热液体的热胀冷缩。
软囊外侧硬壳的作用:首先它在保护软囊时,对人的双膝安全方面也起到一定保护作用,其次在其它季节不用加温时硬壳及连接的弹簧板也不必拆除,它也可起到既挡风又安全的作用。
吸热器上的弹簧:为什么弹簧不安装在循环泵上?循环泵上安装,抬起后液体不循环,不是一样可以降温吗?不行,因为吸热器那样会局部受热,过高的温度会使导热液体及其它部件缩短使用寿命。
导管:我们在吸热器上安装的进口和出口,进口自软囊出来的。出口和循环泵连接软囊,可那却都是单口,又如何给双膝加热,连两个软囊,同时又使双膝的温度均衡呢?这就需要我们在导管上作文章了。加三通,通双膝,再从三通叉口处安装止流阀,控制导热液体的左右流量,从而达到控温的目的,要是这样太贵,可以不加止流阀,只要在三通开叉以后,左右的弹簧板上加装上一个小轮,类似医院输液导管上的控液小轮,这样只需在导管的口径上选择就可以控制了。
技术的应用领域前景分析:
这是一个绝好的项目,绝佳的设计,它填补了市场的空白,体现的是一个以人为本的市场前景,不拘泥于一个死板的尺寸,外型,而是由生产者根据客户的需求,任意生产不同的花样,且用途广,成本低,前景大,垄断性强,在此只是想恭请阁下,通过企业合作的方式,将其推广和发扬出去。
效益分析:
总而言之,我们无论怎样设计只要简便合理,成本低,又耐用,就是我们这个产品的总出发点和卖点。在这里我只是通过跨式摩托车,把本产品做一个简单的介绍,它同样适用于踏板摩托、拖拉机、三轮车及汽车。在这里阁下也可能会问汽车里全有空调,你这个产品会派上用场吗?会的,因为它的供热软囊,我们可以设计成一个小靠背、小靠枕,对于那些颈椎、腰椎不好的顾客,可以在车上享受一下做热敷的快感,消除病痛,乘驾、保健两不误嘛!其实我们还可以设计的更多,只要是由内燃机结构的,我们都可以开发!你说呢?
厂房条件建议:
无
备注:
无