[00018478]一种十字立体交通设施
交易价格：
面议
所属行业：
建筑结构
类型：
发明专利
技术成熟度：
正在研发
专利所属地：中国
专利号：ZL03112240.X
交易方式：
技术转让
联系人：
yang
进入空间
所在地：福建厦门市
- 服务承诺
- 产权明晰
-
资料保密
对所交付的所有资料进行保密
- 如实描述
技术详细介绍
技术投资分析：
本发明的优点在于：
占地面积小，一般原有的道路占地面积既可，老城改造中不需要拆迁周围的民房或商业楼，投资少，有利老城改造；
直行车道和拐弯车道可以同时行使的，可以增加行使效率，流速快；
直行车道为直行车道或右拐弯车道，占地面积更少，利于老城改造；
车辆通行与人行天桥为，投资少，占地面积小；
上层设置为左拐弯转盘车道，下层设置为直行车道车辆交通时安全、不会发生车祸，而且效率高；
下层设置为直行车道有利于车辆的流速加快，整体的车辆流速加快；
横向引桥外侧和纵向引桥外侧之间的地平面上设置了右拐弯车道，使车辆可以向各个方向行使；
右拐弯车道利用该交通设施的结构而形成的，占地面积小，投资少，易于推广实施。
上层左拐弯转盘车道上设置有非机动车道或人行道；右拐弯车道上还设置有非机动车道或人行道；非机动车道或人可以在交通信号灯的指示下，横向穿过直行车道；上层左拐弯转盘车道利用半圆形拱顶固定支撑，其支撑受力合理科学，不易产生应力集中，受力分散均匀，安全系数较高，寿命长。
自行研究成功的技术“一种十字立体交通设施”，已经通过中国国家发明专利审查，并授予发明专利权（专利号：zl03112240.X）。专利权人负责提供相应的专利材料及个人资料；负责保证本专利技术的真实性、合法性及可行性；积极配合开展同投资方的谈判、合同签订等工作。
技术的应用领域前景分析：
无
效益分析：
本发明公开了一种十字双层立体交通设施，横向和纵向两条路立体交叉构成上下两层，上层为左拐弯转盘车道，下层为直行车道，上层在横向两侧和纵向两侧各设置了两引桥，其分别位于下层直行车道两侧；横向引桥外侧和纵向引桥外侧之间的地平面上设置了右拐弯车道；车道的横向两侧和纵向两侧各设置了交通信号灯。该一种十字双层立体交通设施占地面积少、结构简单、施工方便、投资少，特别适用于旧城市中心的十字交通建设和改造，在全国范围内的旧城改造需求量之迫切，前景之广阔。
厂房条件建议：
无
备注：
无
技术投资分析：
本发明的优点在于：
占地面积小，一般原有的道路占地面积既可，老城改造中不需要拆迁周围的民房或商业楼，投资少，有利老城改造；
直行车道和拐弯车道可以同时行使的，可以增加行使效率，流速快；
直行车道为直行车道或右拐弯车道，占地面积更少，利于老城改造；
车辆通行与人行天桥为，投资少，占地面积小；
上层设置为左拐弯转盘车道，下层设置为直行车道车辆交通时安全、不会发生车祸，而且效率高；
下层设置为直行车道有利于车辆的流速加快，整体的车辆流速加快；
横向引桥外侧和纵向引桥外侧之间的地平面上设置了右拐弯车道，使车辆可以向各个方向行使；
右拐弯车道利用该交通设施的结构而形成的，占地面积小，投资少，易于推广实施。
上层左拐弯转盘车道上设置有非机动车道或人行道；右拐弯车道上还设置有非机动车道或人行道；非机动车道或人可以在交通信号灯的指示下，横向穿过直行车道；上层左拐弯转盘车道利用半圆形拱顶固定支撑，其支撑受力合理科学，不易产生应力集中，受力分散均匀，安全系数较高，寿命长。
自行研究成功的技术“一种十字立体交通设施”，已经通过中国国家发明专利审查，并授予发明专利权（专利号：zl03112240.X）。专利权人负责提供相应的专利材料及个人资料；负责保证本专利技术的真实性、合法性及可行性；积极配合开展同投资方的谈判、合同签订等工作。
技术的应用领域前景分析：
无
效益分析：
本发明公开了一种十字双层立体交通设施，横向和纵向两条路立体交叉构成上下两层，上层为左拐弯转盘车道，下层为直行车道，上层在横向两侧和纵向两侧各设置了两引桥，其分别位于下层直行车道两侧；横向引桥外侧和纵向引桥外侧之间的地平面上设置了右拐弯车道；车道的横向两侧和纵向两侧各设置了交通信号灯。该一种十字双层立体交通设施占地面积少、结构简单、施工方便、投资少，特别适用于旧城市中心的十字交通建设和改造，在全国范围内的旧城改造需求量之迫切，前景之广阔。
厂房条件建议：
无
备注：
无
