技术详细介绍
本项目来源于广东省科技计划项目:汽车车身用新型快速时效响应铝合金研发(2017A010103029036)。Al-Mg-Si系铝合金可快速强化,具有比强度高、表面易着色、抗蚀性和焊接性能优良、塑性良好且易加工成型等优点,逐渐替代一些钢铁材料成为轻量化汽车等结构材料。但目前汽车铝化率比较低,制约了我国汽车工业轻量化的发展。而且,现代工业装备的轻量化对铝合金的强度、塑性及耐腐蚀等综合性能提出了更高的要求,研发新型高强韧耐蚀Al-Mg-Si系合金是亟待解决问题。本项目由佛山科学技术学院牵头,联合广东兴发铝业有限公司进行技术攻关,开展新型汽车用快速时效响应铝合金材料及其关键制备技术研究。基于相图计算方法,研究了合金主成分Mg、Si、Cu元素对合金强化相影响规律,以及Mn等过渡族元素对合金弥散相形成规律影响,完成汽车车身用6000系铝合金的成分优化设计;通过优化合金熔炼工艺参数、设计三级均匀化与挤压/热轧工艺参数,制备组织均匀的合金材料;研究合金预时效、预应变、预应变预时效对合金烤漆硬化行为影响规律,分析合金时效微观结构特征与烤漆硬化动力学过程,开发出新型汽车车身用6000系铝合金及其关键制备/加工技术,合金烘烤时效后抗拉强度达到452MPa,屈服强度240MPa,延伸率24%,超过目前常用汽车铝合金力学性能。本项目开发了一种新型快速时效铝合金及其加工工艺,申请发明专利12项,已授权5项;发表学术论文10篇。项目部分研究成果在合作单位广东兴发铝业有限公司进行应用示范,取得显著经济效益。
本项目来源于广东省科技计划项目:汽车车身用新型快速时效响应铝合金研发(2017A010103029036)。Al-Mg-Si系铝合金可快速强化,具有比强度高、表面易着色、抗蚀性和焊接性能优良、塑性良好且易加工成型等优点,逐渐替代一些钢铁材料成为轻量化汽车等结构材料。但目前汽车铝化率比较低,制约了我国汽车工业轻量化的发展。而且,现代工业装备的轻量化对铝合金的强度、塑性及耐腐蚀等综合性能提出了更高的要求,研发新型高强韧耐蚀Al-Mg-Si系合金是亟待解决问题。本项目由佛山科学技术学院牵头,联合广东兴发铝业有限公司进行技术攻关,开展新型汽车用快速时效响应铝合金材料及其关键制备技术研究。基于相图计算方法,研究了合金主成分Mg、Si、Cu元素对合金强化相影响规律,以及Mn等过渡族元素对合金弥散相形成规律影响,完成汽车车身用6000系铝合金的成分优化设计;通过优化合金熔炼工艺参数、设计三级均匀化与挤压/热轧工艺参数,制备组织均匀的合金材料;研究合金预时效、预应变、预应变预时效对合金烤漆硬化行为影响规律,分析合金时效微观结构特征与烤漆硬化动力学过程,开发出新型汽车车身用6000系铝合金及其关键制备/加工技术,合金烘烤时效后抗拉强度达到452MPa,屈服强度240MPa,延伸率24%,超过目前常用汽车铝合金力学性能。本项目开发了一种新型快速时效铝合金及其加工工艺,申请发明专利12项,已授权5项;发表学术论文10篇。项目部分研究成果在合作单位广东兴发铝业有限公司进行应用示范,取得显著经济效益。