[01588912]内燃机变海拔自适应技术及应用

在2项国家重点研发计划、1项天津市科技项目、18项国防重大（重点）项目和8项军民融合项目支持下,以提高内燃机变海拔自适应能力为目标,深入开展了内燃机变海拔自适应技术及应用研究。 发明了内燃机变海拔复合环境模拟试验舱、内燃机热平衡和动力设备高原性能模拟试验系统和方法, 实现了高压差（0 6000 m海拔）、高温差 -45℃~70℃)、高换气量（3000m3/h）内燃机模拟试验动态控制,比国外同类产品功能更加完善,模拟海拔增加1倍,建设成本降低90%;发明了内燃机变海拔（0~5500m）二级可调增压和变流量冷却系统、双VGT二级可调增压和冷却强度控制方法,提出了非等温压缩二级增压系统变海拔变膨胀比匹配方法,构建了基于熵增最小和效率最大原则的变冷却强度冷却系统性能评价体系;发明了内燃机变海拔自适应系统及其控制方法,提出了内燃机多系统多参数变海拔协同优化方法和控制策略,解决了大梯度压力和温度变化环境条件下内燃机多工况能量流自适应控制关键问题,显著提升了内燃机变海拔（0~5500m）综合性能。 本项目授权专利43件,其中国际专利4件、国家发明专利10件、软件著作权和实用新型专利29件;修订国家军用标准2部;出版专著2部、专刊1期;发表核心期刊论文61篇,SCI、EI收录30篇。 项目团队获机械工业和陆军优秀创新团队,团队成员分获天津市优秀科技工作者（1人）、中国内燃机工业杰出贡献奖（1人）、中国发明协会发明创业奖（1人）和陆军科技英才（2人）,培养博（硕）士40人。创建了“内燃机可靠性国家重点实验室”和“机械工业内燃机高原适应性重点实验室”。（附件32、附件33） 本项目研究是国民经济发展和国防建设重大需求,构建了系统完整的、具有完全自主知识产权的内燃机变海拔自适应理论和技术体系,在内燃机变海拔适应性理论和技术上具有重大原始性创新,“总体技术达到国际领先水平”。（苏万华院士和李骏院士评价,附件19、附件20） 本成果已应用国内13家内燃机及零部件企业、科研院所和部队,相关理论和技术已转化为具有市场竞争力的自主创新设计能力和产品,广泛配套车辆、工程机械、农业机械、船艇、发电设备、无人机等动力装备,近3年新增收入457.06亿元、新增利润28.95亿元,新增税收16.57亿元,创收外汇2138万美元,创造了重大的经济、社会和军事效益。