[01553862]防晃动船舶柴油机安装底座

①课题来源与背景： 船舶柴油机,全名船舶柴油发动机,是通过燃烧柴油来获取能量并将化学能转换 为机械能的发动机,该发动机为目前船舶的主动动力装置。船舶柴油机的具体工作原理如 下：将燃烧气置于气缸中进行燃烧,然后通过通过气缸中气压的变化驱动活塞的往返运动 从而带动船舶中螺旋桨的运动,进而达到驱动船舶的目的。 ②技术原理及性能指标： 本发明的目的是提供一种防晃动船舶柴油机安装基座,该安装基座能够稳定地固定船舶柴油机,包括底座、收紧机构和两个基座;两个基座沿着第一方向设置于底座的顶部的两端,基座的顶部由下向 上依次连续设置有多个挤压板且相邻的两个挤压板相互铰接;最顶端的挤压板的顶部设置有拉紧绳,收紧机构位于挤压板的上方,拉紧绳的顶端延伸至收紧机构内以使得收紧机构 能够收放拉紧绳;挤压板的内侧缘上设置有抵紧机构,抵紧机构包括支撑杆和爪脚;支撑杆的一端设置于挤压板的内侧缘上,另一端上设置有多个爪脚;基座的底部设置有卡槽以使得基座卡设于底座上,基座能够沿着第一方向在底座上往复运动且基座通过定位件固定于底座上;底座的顶部沿着所述第一方向设置有导轨。 ③技术的创造性与先进性： 本发明涉及船舶柴油机辅助装置,具体地,涉及一种防晃动船舶柴油机安装基座。爪脚活动连接于支撑杆上,且支撑杆内设置有电机以调节爪脚的位置。支撑杆的长度方向与挤压板的长度方向相垂直。收紧机构包括外壳、内转轮和驱动单元,外壳内形成有空腔且内转轮通过 竖直设置的转轴安装于空腔内;外壳的外壳上形成有贯穿孔,拉紧绳的顶端能够通过贯穿孔缠绕至内转轮上;驱动单元设置于外壳的顶部且与转轴相连接以驱动内转轮绕转轴的轴 向转动。防晃动船舶柴油机安装基座还包括外拉机构,外拉机构通过伸缩杆与挤压板的外侧壁相连接且外拉机构能够驱动伸缩杆的伸缩。外拉机构为气泵或者液压泵。底座的顶部沿着第二方向的两端分别设置有抵触块,第一方向与第二方 向相互垂直。抵触块活动连接于底座的顶部。 ④技术的成熟程度,适用范围和安全性： 根据上述技术方案,本发明提供的防晃动船舶柴油机安装基座的具体操作步骤如 下：首先,通过收紧机构放松拉紧绳进而使得两边的挤压板能够最大程度的分离以便于船 舶柴油机的放置;接着,将船舶柴油机放置于底座上,且位于两个基座之间;最后,通过收紧 机构收紧拉紧绳以使得爪脚能够紧密地抵触船舶柴油机的表面直至拉紧绳达到收紧极限, 这个过程中,收紧机构依次通过拉紧绳、挤压板、支撑杆以及爪脚给与船舶柴油机强有力的 挤压力,这样便可快速地实现了船舶柴油机的固定。在本发明中,整个安装基座能够减小船 舶柴油机工作过程中的晃动的情况的产生,同时本发明的挤压板3之间相互铰接的设置能 够使得该安装基座适用于不同尺寸和形状的船舶柴油机的安放;另外,基座的底部的卡槽 设置以便于调节两个基座之间的相对位置进而使得该安装基座更加适用于不同的船舶柴 油机的安装;此外,导轨的设置能够起到导向的作用以便于调节两个基座之间的相对位置。 ⑤应用情况及存在的问题 在船舶柴油机的工作过程中,由于气缸中气体的燃烧以及活塞的驱动会使得船舶柴油机互相强烈的震动,这样的震动不仅会影响工作人员的生活起居,同时也会对船舶整体的寿命带来极大地负面影响;暂时未发现其他问题。 ⑥历年获奖情况 获得国家知识产权局发明专利证书。