[01543478]长江干线通航安全影响论证与评估成套技术及应用

成果属于交通运输工程学科领域。 在国家“一带一路”等发展战略的引领下，长江干线港口、桥梁、码头、闸坝等涉水基础工程建设规模和数量迅猛增长，船舶流量日益增大，船舶大型化、快速化、多样化趋势明显，长江航运资源承载能力和船舶通航安全面临极大挑战。在通航资源有限而复杂的条件下，如何系统研究涉水工程建设与船舶通航之间的相互作用机理和不同状态下的船舶运动控制策略、构建系统完善的通航安全影响论证与评估理论体系、突破大型复杂交通工程建设和超大型船舶进江的通航安全保障共性关键技术、合理保护航运资源与生态、有效提升通航效率、建立科学规范的技术标准和管理模式等是新形势下长江航运亟需攻克的科学难题。该团队以国家重大重点工程建设为依托，以国家和省部级等课题为支持，率先开展了通航安全影响论证与评估成套技术研发与应用，创新成果主要有： 1.在船舶欠控与失控、船桥防撞、船舶交通流以及通航安全保障等方面，构建了适用于长江干线的通航安全影响论证与评估理论体系。 2.突破了实船试验、富裕水深确定、船舶交通流预测等通航安全影响论证与评估成套技术，攻克了大型复杂交通工程通航安全保障的技术难题。 3.建立了长江干线通航安全影响论证与评估技术标准和管理模式，支持并推动了水上交通安全管理法规、标准建设。 成果包括授权发明专利4项、实用新型专利19项、软件著作权23项、行业标准4项、SCI/EI论文22篇、中国航海学会一等奖1项。经中国航海学会鉴定：“成果整体达到国际先进水平，受限水域船舶欠控与失控运动理论和富裕水深确定方法达到国际领先水平”。成果以法律、法规、规章、标准等形式在全国涉水工程建设中进行了大规模应用。成果经济效益显著，仅武汉长江航运集团有限公司近三年就新增产值4.16亿元，新增利润1.14亿元。成果为桥梁船撞事故下降45%、船舶通航效率提升30%、航道通航资源利用率提升33%及长江干线深水航道工程建设等提供了有力的技术支撑，取得了巨大的社会效益和生态效益。