[01501161]壳型铸造生产汽车刹车分泵、发动机缸体及汽车零部件

近年来，汽车工业正面临越来越严峻的三大课题：能源，环保，安全。因此，随着汽车工业的迅速发展，减轻汽车重量，降低油耗，改善对环境的污染等要求，使汽车轻量化设计变得越来越重要。要求汽车零部件设计中尽可能多的采用轻量化的材料，节约有限资源，已达到减轻汽车自重的要求。结构材料比强度高的能够大幅度减轻重量的铝合金材料的应用越来越广泛，特别是铝及其合金由于具有质轻，耐磨，耐腐蚀，弹性好，比强度和比刚度高，抗冲击性能好，良好的加工成形性以及极高的再回收、再生性等一系列优良特性，成为汽车轻量化最理想的材料。缸体是汽车发动机上最大、最复杂的铸件，其壁厚最薄处仅3mm左右，大多采用高强度灰铸铁铸造生产。由于汽车轻量化的需求，采用铝合金生产的也越来越多，应该说发动机采用铝合金制造是当今国际最先进的技术，为高档轿车的首选缸体材料，课题组已掌握生产铝合金缸体核心技术，准备自主生产铝合金缸体。同时对于汽车的保安件要求也越来越严格，鉴于此采用砂壳型铸造成本低，刹车分泵和缸体结构设计比较灵活。砂壳型铸造法是目前为止生产刹车分泵和铝合金缸体比较好的铸造方法。但必须通过工艺手段控制造型、充型过程，实现低紊流充型。控制凝固顺序，实现理想的定向凝固。控制铸造工艺参数。确保硅晶体在缸筒区域均匀析出，另外，采取工艺手段达到材质致密要求，保证材质性能，设计合理制芯浇注工艺实现最低铸造废品率，其应用于汽车零部件广泛生产。通过采用新技术、新工艺达到改善目的，采用铝合金缸体适应国家政策导向，为减少进口，实现国产化，企业获得相应的效益。在劳动力和能源成本不断提高的今天，具备节能制造潜质的工艺、材料都会受到制造企业的欢迎，同样也受到设计师的欢迎。