技术详细介绍
技术投资分析：
项目内容:
在现有的沉积固体自润滑涂层技术的基础上，根据摩擦学和金属学的基本原理，利用纳米材料的优异特性，采用热喷涂表面改性技术，以形成具有优异摩擦学性能的先进纳米结构固体自润滑复合材料涂层。与上述诸方法相比，用热喷涂方法沉积(以硫化物为主的)自润滑涂层的技术具有无污染、易操作、效率高、工件无腐蚀等优点。其更大的优越性在于适用于各种基体材料、设备简单、便于现场施工、工件没有尺寸限制。
本技术的首创性在于在国际上首次利用了纳米材料的优异特性，以特制的纳米结构的(以硫化物为主的)可喷涂复合材料粉末为喂料，并首次采用热喷涂技术制造以硫化物为主的自润滑涂层，从而可在多种零部件、尤其轧辊等大型零部件上形成了具有优异摩擦学性能的先进纳米结构固体自润滑复合材料涂层，这是其它现有技术无法比拟的。
表2 在法莱克斯(Falex)试验机上测得的涂层摩擦学性能。
样品 基体 涂层 失效载荷 摩擦系数
Falex test pins AISI/SAE 3135 steel 无 300lbf >0.5
Falex v-blocks AISI 1137 steel 无
Falex test pins AISI/SAE 3135 steel 有 >4，500lbf 0.08
Falex V-blocks AISI 1137 steel 有
技术的应用领域前景分析：
项目用途：
如该方法可用于大型轧辊的表面自润滑改性处理。该技术可使用于各种机械零部件的减摩耐磨固体自润滑涂层。这些零部件诸如活塞、活塞环、汽缸体、轴承、齿轮、销子、轴瓦、重载后轴柄、凸轮、凸杆，尤其是轧辊、支承轴等难以实施润滑的零部件。
效益分析：
将有较大经济效益。
厂房条件建议：
无
备注：
无