技术详细介绍
成果简介：
该项目研究了一种新型的航行系统，即船岸一体化应用系统。该系统由两部分组成，即船端应用系统（一体化智能船桥）和岸基支撑系统（船岸一体化应用支撑平台）。
1. 首次面向全航运相关要素建立了船岸一体化的互联互通网络运行体系，从根本上一揽子解决了航运信息交换与共享的技术瓶颈，实现了船岸一体化应用功能，体现了整合、共享与服务的本质特征，是船联网运行体系的雏形。2. 研制了一种新型的船端应用产品，即一体化智能船桥系统。该系统解决了船舶内部和外部各种动态信息自动获取的技术瓶颈，增强了船舶的智能报警功能，提高了夜航、雾航的通航能力；解决了船桥系统与其他航运要素间信息交换的技术瓶颈，实现了一个船舶应用终端可完成航行全过程中所有信息交换的需求功能，具有智能航运和绿色航运的特色，是物联网船舶的配套产品。3．创建了支撑一体化智能船桥系统实现船岸一体化功能的岸基支撑平台，该平台将智能船桥系统和航道部门、港口、船公司、船闸调度、VTS、海事应急中心等融为一体，并为船桥系统提供一种全新的主动式、定制定向的信息服务和实时动态的信息更新机制，是船联网运行体系的核心平台。
效益分析：
我国每年约有1万条新造船的市场容量，按每条船的船桥系统50万元计算，每年将形成50个亿以上的市场空间，具有巨大的产业化前景。
已转化推广情况：
本项目研究成果已成功应用于中海集团的大连至烟台航线五万吨级客滚船“永兴岛”号新造船，海事局和各港口等1000多个用户，同时也成功的应用在交通部重点工程项目“南京至浏河口段数字航道与智能航运建设示范工程”建设中。
获奖：成果获得2011年度中国航海学会科学技术一等奖。