[01337483]海工船舶/车辆再电气化高效能量转换、功率管理及其工业互联

“天地交而万物通”：交通四政“轮路邮电”中船政领域,我省主导了我国民船行业,但在海工船舶综合电力系统及其自动化领域,我国国产设备实际装船率不到50%,其中高端特种船舶缺口尤为突出现状;路政领域,我省正积极发展新能源汽车产业,但充电基础设施成为制约电动汽车推广面对的充电时长及续航里程担忧的最终瓶颈。 同时,交通消费了全球能源及原料的21%（《BP世界能源展望（2019年）》数据）;我省是我国经济发达省份,同时也是能源消耗大省,一次能源资源匮乏。因此,通过电能替代,实现“再电气化”,“以电代煤,以电代油,电从远方来”已成为社会共识。本项目通过10余年的持续理论创新、技术突破、应用推广,先后 1、发明了高可靠高效变流技术及其多机协同方法,自主开发了可并联充电及储能变流器模块平台,建立了系列化充电机、充电桩、超级充电站、储充电站产品体系。 2、构建了网侧变流器自同步、外同步体系,覆盖了虚拟同步电压源自同步柔性并网技术以及单三相通用外同步锁相方法,突破了不同类型变流装置与电网友好交互的瓶颈,实现了装置、微网与电网无缝切换及主动支撑。 3、创新了微网软件定义功率管理技术,自主研发了底层控制器及I/O模块,打破国际PLC厂家垄断,实现能量路由即插即用。项目实现了可完全替代进口产品的全船供配电及自动化的统一及产业化,满足动力定位DP1、DP2、DP3系统的不同要求,填补了高端船舶电气自动化系统集成方面使用国产品牌产品的空白。 4、突破了工业互联网云-端数据同步瓶颈,解决了无人值守远方作业及 “动中通”问题;微服务模块技术提升了大数据并发能力,实现系统滚动优化调度。 “上下交而其志同”：该项目已授权核心发明专利62项,授权计算机软件著作权13项;发表SCI/EI论文39篇;完成3项标准制定;通过成果鉴定验收1项;完成国家重点新产品1项,江苏省首台（套）重大装备产品1套,软件产品3项。项目产生直接经济效益21.5510亿,其中2018-2019年产品近两年产生直接经济效益14.1193亿元,利润1.4034亿元。相关产品用于上海世博会、中国第一艘自主研制载人潜水器支持母船蛟龙号、中国第一艘自主建造极地科学考察雪龙二号破冰船、中国自主设计、自行建造的亚洲最大邮轮型豪华客滚船中华复兴轮等重大领域。 该项目的产业化有效推动了企业发展转型升级：国充充电科技江苏股份有限公司由前身以特种电源定制为主业的扬州双鸿电子有限公司转型为新三板充电桩第一股（国充充电 837195）,现为亨通光电并购退市,已完成业绩对赌协议,重新进入创业板上市辅导流程,目前在全国城市公交充电站建设/运营的市场整体实力位居全国前列。镇江赛尔尼柯自动化有限公司正在实现由配电、自动化设备制造商向提供电气自动化整体解决方案转型升级,自主品牌配电板在国内外船舶市场占有率长期处于领先地位,是唯一将船舶自动化系统批量用于远洋运输船舶的国内厂家,已进入科创板上市辅导流程。项目与充电桩、5G、大数据、工业互联网等 “新基建”方向高度关联,符合国家加快新型基础设施建设进度的要求,将有效推动我国、我省电气化交通产业发展。