[01260117]汽车部件新型高效全位置焊条开发应用

该项目主要研究的是一种低纤维素型全位置立向下焊条，与目前通过的纤维素型焊条不同，其纤维素含量小于15﹪。

该焊条以Tio_2为主造渣剂，并配以适量Sio_2、Cao等的钛型渣系作为该焊条的基础渣系。从而使焊条同时具备了平焊和立向下性能，可代替J421、J422、J425焊条用于各种位置的焊接。

该项目形成了一整套开发焊接材料的新方法，采用此开发技术路线，具有开发周期短，开发产品质量高的特点，对于日益竞争激烈的焊条市场无疑是重要的。

该项目对开发的焊条进行了工艺性能试验，进行了平焊和立向下焊接，发现该焊条具有优良的立向下性能和平焊性能，在立向下焊接过程中本焊条施焊时熔渣和铁水均不下淌，熔渣能均匀完整地覆盖在焊缝表面，焊缝成形美观，脱渣容易，电弧稳定，操作时自上而下进行焊接。

平焊时，因为本焊条纤维素含量低，电弧吹力相对较小，电弧稳定，脱渣容易，焊缝成型良好。本焊条具有较宽的工艺参数变化范围，不论是小电流还是大电流都具有较好的工艺性能。

按照国家标准对焊条的熔敷金属进行了力学性能试验。

结果为：熔敷金属抗拉强度σb＝510MPa，屈服强度σs＝425MPa，焊缝金属冲击韧性CVN＝91J（0℃），CVN＝50J（-30℃）。该焊条具有优良的内在性能，开发的全位置立向下焊条能广泛用于重要结构焊接。

该项目成果的创新性和先进性：

（1）采用了先进的试验设计方法，既有约束的配方均匀设计，对焊条配方进行了优化。采用GX-Ⅲ高温物性测试仪对焊条的熔化特性进行了定量研究；

（2）建立了预测焊条熔化特性的人工神经网络模型，能够有效的预测焊条的熔化特性，减少试验次数，提高效率；

（3）通过在焊条配方中加入较多的铁粉以及适量稀土，提高了焊缝金属的工艺性能和力学性能。

该项目开发的焊条与国内外同类焊条比较，具有优良的工艺性能和较高的力学性能，焊条生产成本较低，具有较强市场的竞争力。若推广应用，必将产生明显的经济效益和社会效益。