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该技术能够在室内台架上模拟发动机装车后的运行工况,替代整车道路试验,研究发动机的实用性能,它实现了台架稳态试验和道路试验两者的统一。
与传统的试验方法相比,该贡技术缩短产品研制周期一倍,节约试验费用三分之一,现已向全国几家转让。
该试验系统主要由微机道路模拟控制器,道路仿真软件及动态测功机组成。
可完成下述模拟试验:GB11642-89规定的汽车排放“十五”工况循环试验,载重车“六工况”燃油消耗度试验;加速惯矩试验等,仿真精度达到ECE15标准。
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