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本项目研制的汽车玻璃塑料包边模具产品主要应用领域为汽车安全玻璃生产企业,用于生产中高档轿车、客车的塑料包边玻璃。
该模具是一种塑料注射成型模具。从功能上看,包边模具的主要部分是工作型面。它用来保证成型尺寸精度和形状精度达到相应的技术要求,并控制注塑的缺陷在非外观面的指定区域内。
因此,对应的注射工艺设计、参数选择、模具结构设计以及模具与产品的测试等均有严格的要求。
该模具开发过程中运用了较多的先进技术和设计思想,,主要包括:
(1)新型的包边注塑模具间隙设计理论和方法,本项目在包边模具合模间隙的设计理论和方法方面取得了突破。在给定玻璃的三维模型(嵌件)、塑料的三维模型(断面及其变化)的前提下,利用注塑流动的最小功率损失理论,求得关键断面处的优化间隙,有效地保证了包边塑件的尺寸精度和外观质量。
(2)运用耦合场分析技术获得优化的注塑工艺和模具结构目前的注塑成型分析方法多数仅考虑单一场。本研究从耦合场的角度进行包边模设计,考虑的因素更为全面,结果更符合实际情况,可以有效减少试模次数。
综合理论分析和高端软件实现成型过程和加工过程仿真包边塑件形状复杂,无法直接运用常规方法进行模具开发,而常用CAD/CAM/CAE软件由于其专用性不足而难以在包边模具开发中发挥作用本研究既利用CAE软件的高起点性,又结合玻璃包边塑件自身特点,把有限元等理论融入到模具设计中,在研究方法上是一创新。
我们开发的汽车玻璃塑料包边模具技术先进,经济实用,在综合技术水平方面达到了较高的水平,其中包边模具结构、合模间隙等方面的设计和技术具有创新性。
本项目的开展是产学研合作的过程。从项目开展之初就与福建宏达模具塑料厂密切合作,结合我国最大的汽车玻璃生产企业-福耀玻璃工业集团的需要进行开发,使产品的实用化方面达到了较高的水平,并且在企业中直接产生了巨大的经济效益。
目前,福耀公司绝大多数的汽车玻璃塑料包边模具均使用我们研发的产品,替代了以往从台湾、韩国、日本等地的引进。每套包边模具均价约120万元,由我们研发的产品约30~50万元。福耀公司每年节省资金约2100万元以上,福建宏达模具塑料厂则新增产值1000多万元。
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