[01202672]挤压铸造成形技术

汽车制造业是典型的资金技术密集型产业，且具有带动性和增长性强、附加值高等特点。汽车技术发展的重要方向之一是，在保证安全性的前提下通过减轻重量提高燃油经济性。 挤压铸造(Squeeze Casting，也称为液态金属模锻Liquid Metal Forging)是一种先进的铸造成形技术，它具有节能、高效、短流程、高精度、近净成形(Near Net Shape)等特点。与传统铸造技术或其它铸造方法相比，挤压铸造中，金属是在外加压力的作用下凝固成形的，故所获得的铸件具有如下显著优点：铸件内部致密、几乎无缩孔、缩松、气孔等宏观缺陷，组织以细小的等轴晶为主，适合通过热处理讲一步提高力学性能：铸件表面轮廓清晰、尺寸精度高，可大幅度减少机加工费用。此外，该成形方法的优点还体现在：所施加的压力能显著捍高成形过程的传热效率、加快铸件的凝固进程，从而大幅度捍高生产效率：采用直接挤压铸造时无需浇注系统，从而可大量节约材料和能源消耗，是一种典型的节约型加工制造技术。因此可以说，金属液态挤压成形是一种极具发展潜力和应用前景的先进成形制造技术。 作为一种高效、精确的成形技术，多年来，挤压铸造在国内外都受到了普遍重视，科学研究和工业应用方面都取得了一些重要进展。尽管如此，挤压铸造工艺的科学制定、铸件宏观啼观缺陷的预测和控制、工装模具的合理设计等仍需要结合产业的实际需求开展研究工作，特别是面向汽车制造业，从材料、工艺、产品等方面入手，开展共性、关键技术的研究，构建数字化、信息化的企业创新平台，实现企业自主创新能力的提升，十分必要。 本项目开展如下几方面的研究工作： （一）基于模拟仿真技术的挤压铸造产品数字化设计软件平台 （1）挤压铸造过程金属液充型流动模拟仿真技术； （2）挤压铸造过程传热、凝固、压力分布模拟仿真技术； （3）挤压铸造过程缺陷预测与表征技术。 （二）面向汽车结构件的挤压铸造材料与工艺研究 （1）合金成分对产品力学性能的影响研究； （2）主耍工艺参数（如加压压力、保压时间等）对产品力学性能的影响； （3）基于数字化技术的工艺优化与设计。 （三）面向汽车结构件的挤压铸造模具材料与设计 （1）挤压铸造模具材来网究与开发； （2）基于数字化技术的模具结构设计与优化。