技术详细介绍
项目简介
自补偿润滑高温轴承的研究目的是为了解决在极端工况条件下机械的转动支承问题；这也是目前国内外热机和机械实现全寿命免维护设计与制造中面临的共有关键技术。由于高温工况，环境对轴承润滑和设计提出了特殊的要求，因此，高温自润滑轴承主要基于材料制备、高温润滑机理和寿命设计三方面研究成果而开发。
技术特点
高自补偿润滑高温轴承由轴承座圈、熔渗固体润滑剂的多孔耐磨烧结套、轴承衬套和中隔环四部分组成。轴承座圈套在轴承衬套上，轴承座圈座和轴承衬套之间设有多孔润滑烧结套，多孔润滑烧结套与轴承座圈的内挡边之间由中隔环隔开。使用时在环境高温和摩擦热的作用下，多孔耐磨烧结套内熔渗的固体润滑剂部分熔融或软化通过多孔耐磨烧结套中的微孔扩散析出到摩擦界面，形成润滑膜而实现自润滑。该类轴承不仅具有非常低的摩擦系数和较高的PV值；而且解决了轴承润滑自补偿润滑问题，提高了轴承的使用寿命。
自补偿润滑高温轴承工作温度：室温~600℃，摩擦系数：f = 0.20~0.25，PV值：(2~3)MPa.m/s（测试条件：T=500℃，V=1.25m/s）。
生产条件及市场预测
自补偿润滑高温轴承的轴承在需要长期连续作业、具有较高环境温度和难以实现加油维护的工况环境中有巨大的应用前景。