技术详细介绍
三通管包括T形三通管、Y形三通管等,采用液压胀形一体成形,即将一根直管坯,放在三通管模具型腔中,管坯的两端用推头密封,两推头同时向模具中间进给,密闭的管坯中注入液体加压,在加压与管坯两端进给的匹配关系下,管坯逐渐胀形成三通管。 在现有技术中,管坯放入模具型腔之前,采用在管坯外表面全部喷涂油性润滑剂或包裹薄膜。这种润滑方式忽略了三通管在管的轴线上不是对称的结构,T形管的垂直支管、Y形管的斜支管一侧需较多材料流动补充避免破裂,而对应背部材料应缓慢流动避免起皱。 目前解决两种失效形式的方法主要靠采用不同润滑剂、调整管坯两端进给速度与内压增加匹配关系来保证成形合格件,调整时间长,难度大,效率低。因此可以从润滑方式上探索一种解决三通管液压成形失效形式,从而成形三通管的方法。 本发明公开一种采用聚四氟乙烯薄膜局部润滑液压成形三通管的方法,依据管坯直径与三通管支管直径设计长方形的聚四氟乙烯薄膜,通过在管坯欲成形出三通管支管的中心部位对称包裹聚四氟乙烯薄膜,取代现有技术中整管外部喷涂油性润滑剂或全部包裹润滑,操作更加方便,而且在成形过程中,既有利于润滑支管部位,使材料快速流入支管模具型腔,又避免支管成形材料补充不足破裂;同时支管背部由于未包薄膜,摩擦大、材料流动慢、不易起皱。
三通管包括T形三通管、Y形三通管等,采用液压胀形一体成形,即将一根直管坯,放在三通管模具型腔中,管坯的两端用推头密封,两推头同时向模具中间进给,密闭的管坯中注入液体加压,在加压与管坯两端进给的匹配关系下,管坯逐渐胀形成三通管。 在现有技术中,管坯放入模具型腔之前,采用在管坯外表面全部喷涂油性润滑剂或包裹薄膜。这种润滑方式忽略了三通管在管的轴线上不是对称的结构,T形管的垂直支管、Y形管的斜支管一侧需较多材料流动补充避免破裂,而对应背部材料应缓慢流动避免起皱。 目前解决两种失效形式的方法主要靠采用不同润滑剂、调整管坯两端进给速度与内压增加匹配关系来保证成形合格件,调整时间长,难度大,效率低。因此可以从润滑方式上探索一种解决三通管液压成形失效形式,从而成形三通管的方法。 本发明公开一种采用聚四氟乙烯薄膜局部润滑液压成形三通管的方法,依据管坯直径与三通管支管直径设计长方形的聚四氟乙烯薄膜,通过在管坯欲成形出三通管支管的中心部位对称包裹聚四氟乙烯薄膜,取代现有技术中整管外部喷涂油性润滑剂或全部包裹润滑,操作更加方便,而且在成形过程中,既有利于润滑支管部位,使材料快速流入支管模具型腔,又避免支管成形材料补充不足破裂;同时支管背部由于未包薄膜,摩擦大、材料流动慢、不易起皱。