[01115167]内河交通运行状态监控与服务关键技术研究及应用

本成果是在成果完成单位承担的有关国家和行业科技计划项目的基础上形成的成果,与本成果相关的项目有： 【1】交通运输部西部交通建设科技项目,项目编号：2009328222064,项目名称：基于多功能航标的海事监管关键技术研究及应用,起止时间：2009.1-2011.12（负责人：严新平） 【2】国家863计划项目,项目编号：2009AA12Z323,项目名称：基于船载移动基站的海上定位技术与海上搜救应用示范,起止时间：2009.3-2011.12（项目管理人：曹德胜） 【3】交通运输部科技项目重大专项,项目编号：2011-328-548-10 项目名称：长江干线通航条件关键技术研究,2011.1-2013.12（负责人：刘怀汉） 【4】交通运输部科技项目重大专项,项目编号：2011-328-548-90 项目名称：复杂条件下三峡船闸通过能力提升技术研究,2011.1-2013.12（负责人：齐俊麟） 【5】国家863计划项目,项目编号：2012AA112303,项目名称：船-标-岸协同下的水上交通状态感知与交互,起止时间：2012.1-2014.12（负责人：严新平） 【6】交通运输部水运信息化建设科技示范工程,项目编号：厅水字[2013]76号,项目名称：长江兰家沱至大埠街段智能航道示范工程,起止时间：2012.1-2014.12（负责人：刘怀汉） 【7】江苏省交通厅科技项目,项目名称：苏北运河船闸单闸集中值守应用研究,起止时间：2012.10-2014.01（负责人：刘轰） 1)解决了内河交通运行状态的多源异构信息融合与挖掘问题。 2)解决了内河多功能电子航道生产制作关键技术 3)建立内河交通运行信息交互技术体系 4)解决了内河交通运行状态监控信息服务与发布的关键技术 5)提出了内河瓶颈河段交通组织理论方法。 6)解决内河智慧海事监管关键技术。 1)构建了内河船舶交通运行控制理论与方法。提出了枯水期碍航风险模型与计算方法以及碍航区识别方法,同时首次提出了天然航道流速分区方法。 2)提出了内河船舶交通状态多源感知计算方法。发明了内河复杂通航条件下船舶航行动态多源图像识别、融合及跟踪方法。 3)突破了船-标-岸信息交互的关键技术。构建了3G、AIS与无线传感网络结合的内河交通的标－岸－船的交互体系,解决了内河交通实时监控的信息传输关键技术。 4)攻克了内河交通感知系列设备研制关键技术。提出了AIS变功率控制策略,开发了系列化内河AIS船载导航终端。 本成果攻克了内河交通运行状态感知与融合技术、内河交通运行状态信息多网融合交互技术、多功能内河电子航道图系统研制技术以及内河交通运行信息服务发布技术等技术难题,研制了适用内河交通运行状态感知与服务的系列设备,提出了重点河段交通运行组织与动态监控方法,开发了内河交通运行状态监控信息服务平台并我国内河交通主干网上应用,形成多项技术、产品、系统,其中： 依据解决本成果研究的关键技术,制定了3项国家标准：《内河通航标准》、《内河电子航道图技术规范》、《船载自动识别系统（AIS）技术要求》,7项行业标准：《长江干线桥区航标和航道整治建筑物标志》、《内河航运工程水文规范》、《内河航道维护技术规范》、《三峡船闸通航调度技术规程》（以下简称《规程》）、《三峡船闸设施安全检测技术规程》、内河VHF船岸数据通信船舶终端设备技术要求、内河VHF船岸数据通信系统技术要求。 本成果所研制的设备内河固态雷达、船舶导航终端、电子航道图应用终端通过了CCS认证,已经商业化生产。多功能航标系统、无人测量船、水路交通RFID电子标签与无线网络模块产品获得交通运输部行业推广成果资助,已经产品化并在行业内推广应用。AIS网络、长江电子航道图 3.0版、数字VHF在内河交通信息化工程中实现,并处于应用期。 本成果开发的宝船网、海事电子巡航信息服务平台、长江航道在线服务平台、长江AIS信息服务平台、三峡枢纽通航信息服务平台、京杭运河通航信息服务平台在内河交通主干网上运用。 综上,可见 本成果技术是成熟的。 本课题相关研究成果,在长江、京杭运河等国家“两横一纵”主体水运网开展了示范应用。建立了：长江航道多功能电子航道图系统、电子巡航服务平台、三峡枢纽通航信息服务平台、宝船网信息平台、长江AIS信息服务平台和运河综合信息服务平台。这些平台的搭建和示范应用结果表明,项目研究成果能明显改善内河航运的安全和效率,经济和社会效益良好,为两岸区域经济的又好又快发展提供有力保障。 本项目的研究成果在未来有巨大的产业化和市场化发展空间,应用价值极高,具有广阔的应用前景。无