[01086070]铁路隧道防灾救援疏散工程防灾通风技术

该项目属公共安全与防灾减灾领域。 长大隧道防灾救援疏散工程直接关系到疏散旅客和救援人员的生命安全，但隧道斜井、紧急出口、平行导洞、横通道等救援疏散工程的火灾实验和烟气控制研究缺乏系统性，在火灾场景、烟气流动特征、通风排烟组织等方面亟待深入系统研究。且国内铁路隧道防灾工程尚未开展避难所的设置及通风排烟相关技术研究。因此，该项目针对隧道内不同火灾工况，采用数值模拟和模型试验的方法，对单洞和双洞两种隧道不同疏散工程进行研究，其中单洞隧道给出了斜井、紧急出口、避难所及平行导坑的设计参数，双洞隧道给出了横通道的设计参数。研究成果形成了一套安全实用的铁路隧道防灾工程关键技术，提高了中国铁路隧道防灾救援疏散工程的安全性。 该成果的创新之处体现在以下几个方面：(1)提出了铁路隧道内有效防止烟气侵入紧急出口、避难所的气闸间技术方案，获得了气闸间余压值，给出了不同坡度斜井防烟送风风速推荐值等相关设计参数和技术要求；(2)考虑火场上游车辆阻塞效应对烟气控制的影响，修正了防止火灾烟气回流的临界风速计算公式，运用该公式可降低隧道内风机风量，减小运营能耗；(3)基于流体力学、火灾动力学与通风网络理论，建立了两条平行隧道(或者隧道+平导)火灾模式下开启多条横通道时的网络通风计算方法，用于计算隧道火灾时平导防烟送风量，指导实际工程风机风量设计及风机布置。 研究成果应用于武九客专南阳隧道、武襄十谷城隧道、四方山隧道、丁家营隧道、余家山隧道等防灾救援疏散工程，通过对铁路隧道防灾通风进行定性、定量化研究，确保了人员疏散安全，极大的降低了因铁路隧道火灾造成的人员伤亡和伴随的巨大财产损失和经济损失。研究成果推动了中国铁路隧道防灾救援疏散工程的应用与发展，为铁路隧道防灾救援疏散规范的制定和完善提供了理论基础和数据支撑，极大提高了铁路隧道的安全性，推广应用前景广泛，社会效益显著。