[01041756]二甲醚发动机研究开发

上海交通大学内燃机研究所，自1997年承担了中国首项有关二甲醚燃料的国家自然科学基金项目“新型低排污二甲醚燃料喷雾特性和燃烧机理的研究”，对二甲醚燃料喷射过程，包括二甲醚燃料的泵端、嘴端油管压力和针阀升程、音速、闪急沸腾雾化现象和燃烧过程及二甲醚发动机可靠性进行了深入系统的研究，联合上海柴油机股份有限公司，成功研制了国内首台城市客车二甲醚发动机-D6114ZLQB二甲醚燃料发动机样机。2003年在国家科技部“清洁汽车行动计划”支持下，进一步联合上海汽车工业总公司、上海柴油机股份有限公司、上海华谊集团公司承担了二甲醚汽车国家科技攻关项目，成功研制了中国第一台具有自主知识产权的二甲醚城市客车。经国家重型汽车质量监督检测中心和国家机动车产品质量监督检验中心检测，该车动力强劲，车内外噪声比原型车大幅下降；排放远优于欧Ⅲ排放限值、碳烟排放为零，彻底解决了城市公交车冒黑烟的问题。4月27日通过了国家科技部的成果验收，获高度评价，被评论为是中国汽车领域的一项具有自主知识产权的重大科研成果。2006年在上海市经委支持下，联合上海柴油机股份有限公司、上海交通大学、上海申沃客车股份有限公司、上海华谊集团公司，完成了“二甲醚发动机的产业化关键技术研究”。2008年联合上上海柴油机股份有限公司，完成了863课题“达到国4排放标准的二甲醚发动机产品开发”，实验室样机达到国5排放标准，经上海科学技术情报研究所(国家一级科技查新咨询单位)水平检索，发动机达到国内领先，国际先进水平。同时，制定了关于二甲醚燃料系统、二甲醚发动机和汽车的系列技术条件或标准14项，如《车用燃料用二甲醚》标准(GB国家推荐标准，报批阶段)、《重型车用二甲醚单燃料发动机技术条件》标准(QC行业推荐标准，报批阶段)。首批10辆二甲醚汽车已经上了国家发改委第166批《车辆生产企业及产品公告》。上海建成了二甲醚加注站，2010年1月1日至2010年12月31日，上海巴士一汽公共交通有限公司、上海交通大学、上海汽车工业(集团)总公司、上海柴油机股份有限公司、上海新奥九环车用能源股份有限公司、上海星地环保股份有限公司联合完成了863课题“《上海市典型工况下二甲醚商用车运行考核研究》”，147路配置10辆二甲醚公交车，载客运行一年，行驶里程截止达40.5万公里，验证了二甲醚汽车在安全性、可靠性、环保性、动力性和经济性方面具有很大的优势。在上述研究基础上已开发出二甲醚高效清洁燃烧系统。发表论文16篇，已授权发明专利7项发动机排放达到国四标准，论文和专利如下：获得或申请专利6项：(1)二甲醚发动机高效超低排放燃烧系统，发明专利，2007，专利号ZL03129550.9(2)用于柴油机共轨喷油器的密封装置，发明专利，2007年4月25日，专利号ZL200310109354.1(3)柴油机双燃油泵喷射两种燃料的喷射系统，发明专利，2007年4月25日，专利号200410016233.7(4)二甲醚燃料双层喷孔强化喷射系统，发明专利，2003年6月26日，专利号ZL03129549.5(5)二甲醚发动机分体齿轮泵式燃料供给系统，发明专利申请号200810038838.4，公开号CN101302972(6)多罐逐级冷却式二甲醚燃料供给系统，发明专利申请号200810038556.4，公开号CN101285435(7)多罐平衡式二甲醚燃料供给系统.