[01013341]系列重型非公路矿用自卸汽车底盘开发

《系列重型非公路矿用自卸汽车底盘开发》是在为企业进行横向科技开发“铰接式自卸汽车底盘设计”基础上的自选项目。该项目立足国家西部大开发战略，面向国内国际超重型矿用汽车的大市场竞争环境。所开发重型非公路矿用汽车底盘特别适用于露天矿山、土石方施工等环境完成土石方运输任务。按底盘形式区分，通常分为刚性底盘和铰接式底盘两种。主要技术内容：1、提出产品需求调研、零部件供应调研、技术参数组合计算“三位一体”的产品定位方案，科学的定位使得该项目得以迅速投产与推广。2、提出采用机械液压控制代替电子自动控制，提出采用现有零部件、改造类似零部件，自主设计短缺零部件三种方案结合，提出将可靠性较高的工程机械底盘设计思想应用于该产品的开发，提出从铰接式底盘设计入手，兼顾刚性底盘开发，坚持标准化、模块化、系列化等灵活设计思路与技术路线。打造低成本、高可靠性、高安全性，具有自主知识产权的非公路矿用底盘，快速参与国内、国际竞争。3、掌握了适应于非等级道路使用的重型矿用底盘设计理论与技术。主要包括：采用加长工程驱动桥、工程轮胎等提高底盘安全可靠性。采用铰接式结构、高离地间隙等提高产品在非等级道路条件下的通过性。采用半独立悬架系统提高产品在恶劣路况下行驶的舒适性与平顺性。形成了铰接式和刚性两类底盘总布置、动力传动系参数匹配体系、车架和悬架设计图纸等。4、坚持系列化、标准化、模块化开发原则。从较复杂的铰接式非公路矿用车辆底盘设计入手，整合国内优势资源，兼顾刚性底盘设计。两种底盘主要总成采用相同零部件，有效缩短了设计时间、投产周期与生产成本。截止目前已形成铰接式和刚性两类底盘、四个系列共九种产品。发动机功率覆盖260～420hp区段，底盘采用6*6或6*4驱动，半独立悬挂系统，最小转弯半径8.5～10m，最小离地间隙380～480mm，最高车速42～52km/h，最大爬坡度40～48%，总质量50～80t。5、省科技厅组织的专家鉴定认为该项目达到了国内同类技术的领先水平。由国家工程机械质量监督检验中心出具的试验证书也表明各系列产品均符合国家标准。查新结果表明在所列检索范围内，除了该项目研究人员发表的文章及关于该项目的报道外，与该项目特点相同的矿用自卸汽车底盘，未见文献报道。知识产权情况：铰接式底盘获国家发明专利，铰接式大梁获实用新型专利。另已受理的发明专利5项，实用新型专利3项。推广应用及效益情况：该项目已于2009年由中国一拖集团(洛阳)车辆有限公司和银川凯沃重工机械有限公司投产，三年来共生产2030台，累计销售总额91350万元。产品已在新疆、青海、内蒙、山西、宁夏、陕西、河南、贵州等地矿山市场得到推广。培养了4名硕士研究生，60名本科生，发表学术论文10篇。