技术详细介绍
个人设计了一款类似于ABS防抱死装置作用的产品。名叫《轮毂防抱死制动器》目前处于研发测试阶段属于半成品，现已在摩托车上实验上千公里。整体实验比较稳定，主要在刹车技术方面还不够成熟，由于个人能力有限，在刹车细节上有些技术还无法完善。希望通过企业或者科研院校合作，共同把产品开发出来。
本产品市场大前景广阔，技术难度简单产品核算成本低，损耗少等优点。
以下是产品部分理论
轮毂防抱死装置的组成及作用
主要有钢圈，轮辐、摩擦片、滚针轴承、固定器，以及辅助装置等零部件组成。
其作用就是像ABS装置一样防止车轮抱死，以提高最佳的行车制动距离。
轮毂防抱死制动器属于二次制动，顾名思义就是在紧急制动的情况下，通过车轮抱死产生的巨大惯性，使钢圈里的摩擦片与轮辐不断的相互摩擦从而实现二次制动。其实就是把整体式轮毂进行结构上改变为分体式轮毂。在钢圈与轮辐之间增加若干摩擦片，滚针轴承以及辅助装置，使钢圈与轮辐为独立的旋转机构，类似于轴承一样。辅助装置的作用就是调节摩擦片长期摩擦损耗所带来的摩擦间隙，使钢圈里的摩擦片紧紧抱死在轮辐表面上。以达到防抱死与制动的效果。
轮毂防抱死制动器需要在一定的范围内，和一定的条件下，才能实行它最佳的效果。所谓的范围:就是钢圈凹槽里的摩擦片摩擦时所产生的摩擦阻力要大于轮毂常规刹车时的摩擦阻力，小于轮毂急刹后所产生的巨大惯性力。所谓的条件:就是当车子即将到达下一个锁死点时，突然踩下刹车这时车子产生的巨大惯性力，使钢圈里的摩擦片于轮辐表面不断的相互摩擦，直到车轮停止转动为止。最终的目的就是使车子在紧急制动的时候，既能防止车轮抱死，也能实行最佳的制动距离。
本产品市场大前景广阔，技术难度简单产品核算成本低，损耗少等优点。
以下是产品部分理论
轮毂防抱死装置的组成及作用
主要有钢圈，轮辐、摩擦片、滚针轴承、固定器，以及辅助装置等零部件组成。
其作用就是像ABS装置一样防止车轮抱死，以提高最佳的行车制动距离。
轮毂防抱死制动器属于二次制动，顾名思义就是在紧急制动的情况下，通过车轮抱死产生的巨大惯性，使钢圈里的摩擦片与轮辐不断的相互摩擦从而实现二次制动。其实就是把整体式轮毂进行结构上改变为分体式轮毂。在钢圈与轮辐之间增加若干摩擦片，滚针轴承以及辅助装置，使钢圈与轮辐为独立的旋转机构，类似于轴承一样。辅助装置的作用就是调节摩擦片长期摩擦损耗所带来的摩擦间隙，使钢圈里的摩擦片紧紧抱死在轮辐表面上。以达到防抱死与制动的效果。
轮毂防抱死制动器需要在一定的范围内，和一定的条件下，才能实行它最佳的效果。所谓的范围:就是钢圈凹槽里的摩擦片摩擦时所产生的摩擦阻力要大于轮毂常规刹车时的摩擦阻力，小于轮毂急刹后所产生的巨大惯性力。所谓的条件:就是当车子即将到达下一个锁死点时，突然踩下刹车这时车子产生的巨大惯性力，使钢圈里的摩擦片于轮辐表面不断的相互摩擦，直到车轮停止转动为止。最终的目的就是使车子在紧急制动的时候，既能防止车轮抱死，也能实行最佳的制动距离。