技术详细介绍
技术投资分析：
生物柴油的制备方法生物柴油的制备主要可采用5种方法,其中直接混合法和微乳液法属于物理法,高温热裂解法是化学法,酯交换法又可分为化学酯交换和生物酶促酯交换.使用物理法能够降低动植物油的粘度,但积炭及润滑油污染等问题难以解决;而高温热裂解法的主要产品是生物汽油,生物柴油只是其副产品.相比之下,酯交换法[5,6]是一种更好的制备方法.1.1.3.1 直接混合法制备生物柴油
在生物柴油研究初期,研究人员设想将天然油脂与柴油,溶剂或醇类混合以降低粘度,提高挥发度[7].1983年Amans等[8]将脱胶的大豆油与2号柴油分别以1:1和1:2的比例混合,在直接喷射涡轮发动机上进行600h的试验.当两种油品以1:1混合时,会出现润滑油变浑以及凝胶化现象,而1:2的比例不会出现该现象,可以作为农用机械的替代燃料.Ziejewski等人[9]将葵花籽油与柴油以1:3的体积比混合,测得该混合物在40℃下的粘度为4.88×10-6m2/s,而ASTM(美国材料实验标推)规定的最高粘度应低于4.00×10-6m2/s,因此该混合燃料不适合在直喷柴油发动机中长时间使用.而对红花油与柴油的混合物进行的试验则得到了令人满意的结果.但是在长期的使用过程中该混合物仍会导致润滑油变浑.1.1.3.2 微乳液法制备生物柴油
将动植物油与溶剂混合制成微乳状液也是解决动植物油高粘度的办法之一.微乳状液是一种透明的,热力学稳定的胶体分散系,是由两种不互溶的液体与离子或非离子的两性分子混合而形成的直径在1～150nm的胶质平衡体系.1982年Georing等用乙醇水溶液与大豆油制成微乳状液,这种微乳状液除了十六烷值较低之外,其他性质均与2号柴油相似.Ziejewski等[9]以53.3%的冬化葵花籽油,13.3%的甲醇以及33.4%的1-丁醇制成乳状液,在200h的实验室耐久性测试中没有严重的恶化现象,但仍出现了积炭和使润滑油粘度增加等问题.Neuma等[10]使用表面活性剂(主要成分为豆油皂质,十二烷基磺酸钠及脂肪酸乙醇胺),助表面活性剂(成分为乙基,丙基和异戊基醇),水,炼制柴油和大豆油为原料,开发了可替代柴油的新的微乳状液体系,其中组成为柴油3.160g,大豆油0.790g,水0.050g,异戊醇0.338g,十二烷基碳酸钠0.676g的微乳状液体系的性质与柴油最为接近.1.1.3.3 高温热裂解法制备生物柴油
最早对植物油进行热裂解的目的是为了合成石油.Schwab等[11]对大豆油热裂解的产物进行了分析,发现烷烃和烯烃的含量很高,占总质量的60%.还发现裂解产物的粘度比普通大豆油下降了3倍多,但是该粘度值还是远高于普通柴油的粘度值.在十六烷值和热值等方面,大豆油裂解产物与普通柴油相近.1993年,Pioch等[12]对植物油经催化裂解生产生物柴油进行了研究.将椰油和棕榈油以SiO2/Al2O3为催化剂,在450℃裂解.裂解得到的产物分为气液固三相,其中液相的成分为生物汽油和生物柴油.分析表明,该生物柴油与普通柴油的性质非常相近.1.1.3.4 化学酯交换法制备生物柴油
各种天然的植物油和动物脂肪以及食品工业的废油,都可以作为酯交换生产生物柴油的原料.可用于酯交换的醇包括甲醇,乙醇,丙醇,丁醇和戊醇[6].其中最为常用的是甲醇,这是由于甲醇的价格较低,同时其碳链短,极性强,能够很快地与脂肪酸甘油酯发生反应,且碱性催化剂易溶于甲醇.该反应可用酸,碱或酶作为催化剂.其中碱性催化剂包括NaOH,KOH,各种碳酸盐以及钠和钾的醇盐,酸性催化剂常用的是硫酸,磷酸或盐酸.甲醇越多产率越高,但也会给分离带来困难.通过酯交换反应可以使天然油脂(甘油三酸酯)的分子量降至原来的1/3,粘度降低8倍,同时也提高了燃料挥发度.生产出来的生物柴油的粘度与柴油接近,十六烷值达到50[13].1.1.3.5 生物酶促酯交换制备生物柴油
新的研究表明,脂肪酶是一种很好的催化醇与脂肪酸甘油酯的酯交换反应的催化剂.酶作为一种生物催化剂,具有高的催化效率和经济性,日益受到关注.目前用化学方法生产生物柴油使用的催化剂存在难以分离以及耗能高等问题,都可以通过使用酶催化剂加以解决.例如以多孔高岭石作为载体的固定酶催化剂[14],与其他催化剂相比,不但寿命长,无需经常更换,而且活性高,易于分离,是一种性能上和经济上都具有竞争力的新型催化剂.Ban等[15]以橄榄油和油酸为原料进行酶催化反应,产物中的甲酯含量达到90%.生物法存在以下局限性:一是生物催化剂价格昂贵;二是甲醇对生物催化剂有毒害作用;三是反应体系粘度过高;四是甲醇转化率不高.现有实验证明,在反应过程中必须及时除去反应生成的甘油,否则产生的甘油很容易堵塞颗粒状固定化酶的孔径,使固定化酶寿命大大降低.因此很有必要开发新型脂肪酶固定化方法及酯化工艺,以制备高品质,低成本的生物柴油
以上生物柴油制备遇到的根本问题,主要为生物柴油催化问题,普遍存在催化效益低、反应时间长、对原材料有限制以及生产成本高等弊病。我公司研制的催化剂集百家之长，弃百方之短。领略于世界群芳之首，谁拥有它，就等于拥有生物能源之钥，必将为您带来前所未有的财富，而且是源源不断的。 现在国内大部分生物柴油由酸、碱、脂肪酶、以及中性催化剂辅助酯化而成。酸碱做催化剂收率低，产品质量次，对环境污染尤其严重，会产生大量难以处理的废水。脂肪酶效果突出，无污染排放，但生产成本较高，没什么经济利益可图，中性催化剂催化值低，收率并不理想，还有待改进。我公司自主研制的高级生物柴油生产催化剂，克服了以上种种弊端。经济效益最少提高10%，价格远低于目前同类产品。速度为目前之最，30分钟酯化明显，1-2小时完成酯化反应。此工艺适合所有动植物油、酸化油、地沟油等等所有废动植物油脂。反应时间短,副产物少,不仅产品质量好，而且收率具目前之最。对环境污染小，易治理.酯化率高，对设备要求低.对原料油要求低。此项技术绝对处于目前世界先进水平，现面对全球以竟标方式进行独家技术总代理，总代理有权进行技术转让、使用，享有全球独家技术经营权，改进权；有权独家生产、销售高级催化剂；有权进行催化剂工艺配方转让。最优良的催化工艺，会为你带来最巨大的经济效益。可前来验证实效。我公司负责办理国内、国际专利。免费进行一年的售后服务。（同时我公司可进行技术公证） 效益分析：因为时间较短，紧能源以及电费每个中型企业每天节约万元左右。 催化剂成本低，用量少：成本为普通催化剂的二分之一到三分之一。 企业有权生产销售催化剂：客户仅此一项每年可获得上千万、甚至上亿的经济收入，完全可以开通国际市场。 企业拥有工艺转让权：客户完全可以自己决定是否转让此技术。按每省一家转让，每家十万元计，仅中国就可获得几百万元的补偿，国外就更多了。 永久知识产权：随着石油经济的萎靡，生物产业会日益兴隆。拥有永久知识产权，就象征者拥有不灭的财源。谁用谁都要出钱，经济意义相当深远。
技术的应用领域前景分析：
主要用于解决目前生物柴油催化速度及排除原料限制,提高产品质量和收率 备注 此技术非同一般（生物催化领域之精华），如有国内外客户来访，须提前预约。以高价的个人或公司胜出，但外国客户以美金计。客户可协商自定是否一同购买知识产权，永久享有独家拥有权。
效益分析：
80%递增 2006年中旬，财政部正式出台了《可再生能源发展专项资金管理暂行办法》。《办法》明确指出，国家将“重点扶持发展生物乙醇燃料、生物柴油等”，这标志着作为石油替代可再生能源之一的生物质能将在我国拥有更广阔的发展空间。 原料来源丰富充足 生物柴油的原料主要分为两类，一种是含油脂农作物，包括亚麻、大豆、橡胶籽、蓖麻、棉籽、油菜、麻风树、小油桐等；另一种就是餐厨废油，包括地沟油、植物油泥等。 目前我国食用油短缺，实际情况不允许使用大豆、菜籽油作为工业原料，只能鼓励通过种植小油桐等能源作物和回收废油来解决原料来源。利用酸化油、地沟油等廉价原料生产生物柴油是成本最少、还可以变废为宝的好办法，而且炼出的柴油质量仍可达到国际上最为苛刻的生物柴油标准。专家建议，应在利用现有原料进行生产的同时，积极和植物、农业和林业科研部门联合研究油料作物的育苗、优选、种植和合理套种。同时，基因工程会是未来生物质能利用的一个重要研究方向。 发展前景十分可观 生物柴油的优越性是显而易见的：（1）原料易得且价廉。用油菜籽和甲醇为生产原料，可以从根本上摆脱对石油制取燃油的依赖。（2）有利于土壤优化。种植油菜可与其他作物轮种，改善土壤状况，调整平衡土壤养分，挖掘土壤增产潜力。（3）副产品具有价值。生产过程中产生的甘油、油酸、卵磷脂等一些副产品市场前景较好。（4）环保效益显著。生物查燃烧时不排放二氧化硫，排出的有害气体比石油柴油减少70%左右，且可获得充分降解，有利于生态环境保护。此外生物柴油由于竞争力不断提高、政府的扶持和世界范围内汽车车型柴油化的趋势加快而前景更加广阔。 目前，我国的油价即将与国际接轨，国际油价的上涨将有效促进我国完善能源战略储备体系，并推动生物柴油产业快速发展。专家预言到2015年，我国在生物柴油的使用规模上，将超过现有发达国家用量。从2006年的25万吨，到2015年的600万吨以上，国内市场潜力不言而喻。国内柴油的供需矛盾将会大大缓解，汽车燃油排放质量也会有很大改善，环境和空气质量将有很大提高，发展生物柴油的前景是十分可观的，为国民经济的发展起到有力的推动作用。
厂房条件建议：
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