张少雄

工学学士 1983～1988 清华大学 工程力学系 固体力学专业；

理学硕士 1988～1991 中国科技大学研究生院 物理学部 计算固体力学专业；

工学博士 1991～1994 武汉交通科技大学船土学院 船舶与海洋工程流体力学；

研究方向

结构工程

船舶结构力学

计算力学

主讲课程

本科生：钢结构、船舶结构力学

研究生：高等有限元

论文著作

[1] 陈有芳，金秋东，张少雄. 船舶热点疲劳强度研究，船海工程，N2，2010

[2] 张少雄，任思杨. 起重船有限元直接计算实例，船海工程，N4，2009

[3] 张少雄，孙亢，喻之凯，白 平. 三峡库区双壳油船碰撞仿真与研究 ，船海工程，N3，2009

[4] 张少雄,杜华明. 计及温度应力的不同舱壁形式沥青船强度直接计算 ，船海工程，N2，2009

[5] 张嵘峰 胡丰梁 张少雄. 对两种低周疲劳计算方法的比较，船海工程，N2，2008

[6] 张少雄 喻之凯 向林浩. 基于等强度板格稳定的船体结构优化设计研究，船海工程，N1，2008

[7] 张嵘峰 张少雄. 某船设备系固卡板结构及连接焊缝强度直接计算，船海工程，N3，2007

[8] 张少雄，王利永，孔泉。网格粗细对于有限元模态分析计算的影响，武汉理工大学学报，28（5），2006：92-94

[9] 张少雄，李忠涛，杨永谦。船体梁剖面特性计算中对称映射输入的实现，武汉理工大学学报（信息与管理工程版），28（5），2006：35-37

[10] 张少雄，张延辉。 8000 t海推结构强度直接计算，中国水运，N2，2006：46-47

[11] 张少雄，黄旎。船体薄壁梁剖面特性计算方法研究，中国舰船研究，N2，2006

[12] 张少雄，杨永谦。船体结构强度直接计算中惯性释放的应用，中国舰船研究，No1，2006。

[13] 张少雄，李雪良、陈有芳。 船舶结构强度直接计算中板单元应力的取法，船舶工程，26（3），2004：21-23

[14] 张少雄，余友谊。有凹痕的板在轴向压力作用下的极限强度，武汉理工大学学报（交通科学版）N3，2004

[15] 张少雄，杨永谦。惯性释放油船结构强度直接计算中的应用，船海工程，No3，2004

[16] 张少雄，曾竞龙，杨永谦。某潜艇结构强度和屈曲分析，船海工程，N