技术简介： 该项目研究了一种铝合金析材料它可以在我国轿车和摩托车整铸铝轮毂行业替代现有的ZL101A合金在省去T6热处理的高温固溶及淬火的情况下只经过人工时效即可达到国标中规定的ZL101A合金T6热处理后的…… 查看详细 >
技术简介： 本项目针对自主品牌汽车车身结构正向开发设计中采用以钢为主的多材料混合应用及对成本控制要求高的特点，攻克了在优化设计模型中融入材料设计变量难点，构建了车身结构-材料-性能一体化轻量化多…… 查看详细 >
技术简介： 本项目成果旨在解决电动汽车及新能源规模化接入时存在的负荷及新能源功率冲击、配网容量限制、电能变换效率低、调度运行建模与求解复杂、配电网规划有效性低等瓶颈问题。依托新能源微电网湖北省…… 查看详细 >
技术简介： 该项目综述了已经开发出来的汽车底盘各控制系统的原理与特点，有关的环境和平台，总结和归纳了汽车电子控制产品的发展趋势，并介绍汽车电子控制装置的开发方法，提出了该项目的主要研究思路和研…… 查看详细 >
技术简介： 电动汽车动力电池管理系统参照我国关于电动汽车的标准体系及要求，在已有专利技术的基础上，研发的一种符合国内外相关标准的电池管理系统。该系统能对电池组中电池端电压、电流、温度等各种状态…… 查看详细 >
技术简介： 实现了液力机械变速器（AT）的自动变速电子控制，各项功能满足了车辆的使用要求。在北京地区专用试车场进行了大量的里程试验，积累了丰富的台架、路面试验的经验及专用设备的开发经验。同时，实…… 查看详细 >
技术简介： 在现代汽车工业领域,市场竞争日趋激烈,缩短新车型开发周期、降低成本和提高乘坐舒适性成为适应市场发展趋势的必然要求。车身静动态特性研究是新车型开发中有限元法应用的重要领域之一,是新产品…… 查看详细 >
技术简介： 根据系统性能要求来调整、优化和确定系统中各ECU运行及控制参数。ECU的标定已成为汽车电子控制装置开发的一个重要环节，从研发原型到形成产品都需要经过匹配标定的过程，是汽车电子产品开发成功…… 查看详细 >
技术简介： 依据我国轿车座椅滑道装配生产企业的实际情况，结合由于轿车车型的不断发展而提出的座椅滑道品种类型不断更新的需求，从降低企业生产成本、提高企业市场竞争力的角度考虑，按照理论结合实际、讲…… 查看详细 >
技术简介： 1、课题来源与背景汽车悬架减振器由各种阀系、工作缸、储油缸、活塞总成、底阀总成以及活塞杆总成等组成,它的作用主要是衰减车身振动,其阻尼越大,振动消除得越快。然而,减振器阻尼过大将导致弹…… 查看详细 >
技术简介： 气缸套是内燃机的重要零部件之一,气缸套的失效方式主要为疲劳失效,而气缸套疲劳断裂的位置主要分布在气缸套的支承肩下退刀槽处。为检验缸套的设计加工质量,需要对其进行快速疲劳试验,在基于电磁…… 查看详细 >
技术简介： 项目简介：沥青基超级电容器活性炭属高科技、高附加值产品，是一种新型高性能活性炭。与常规活性炭相比，它具有比表面积大、含炭量高、孔径分布易控、纯度高、吸脱附速度快等特点。本工艺将沥青…… 查看详细 >
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