技术简介： 汽车连接器端子主要采用黄铜或青铜材料,在潮湿或高温的环境下容易氧化变色接触电阻升高而影响端子导电性,为解决端子的氧化问题,目前主要采用的是在汽车端子上电镀抗氧化性能力较强及导电性好的…… 查看详细 >
技术简介： 汽车工业是我国的主导产业之一。汽车关键零部件以塑代钢的品种不断增多，趋势日益明显。本项目实现了气辅成型技术在汽车注塑件生产方面的产业化应用，不仅打破了发达国家在该技术方面对我国的垄…… 查看详细 >
技术简介： 电动汽车动力电池管理系统参照我国关于电动汽车的标准体系及要求，在已有专利技术的基础上，研发的一种符合国内外相关标准的电池管理系统。该系统能对电池组中电池端电压、电流、温度等各种状态…… 查看详细 >
技术简介： 本项目的具体研究内容如下：（1）建立巨型工程子午线轮胎设计方法。提高巨胎的负荷能力。进行巨型工程子午胎胎圈轮辋过盈配合及带束层结构的应力应变分析,优先结构参数,合理优化设计。（2）优选…… 查看详细 >
技术简介： 在对国内外市场进行了全面调研的基础上成功研制出可以支持多种动力结构的智能电动汽车控制系统,具有以下特点：1、具备双核主芯片和基础从芯片的双芯片冗余监控架构,主芯片其中一核作为功能算法…… 查看详细 >
技术简介： 在特重大社会活动和极端危险环境下,如何能够保证机动车辆安全可靠地运输人和物,如何保护乘员的身心健康？这就需要在出现驾驶失误时通过驾驶辅助系统来确保车辆安全,甚至在特定地面环境条件下车…… 查看详细 >
技术简介： 该项目采用毛边尺寸理论优化设计方法成功地改进了汽车前轴终锻模的设计，克服了引进热模锻压力机前轴生产线中存在的废品率高、模具寿命低等问题，有效降低了模锻力，使终锻力降低了20.8%，节约…… 查看详细 >
技术简介： 项目研制研制了一种基于两态阻尼可调减振器的半主动悬架系统，它通过抑制加速“后仰”、制动“点头”、转向“侧倾”及颠簸路垂直振动而提高汽车的舒适性，并通过增加轮胎垂直力而提高附着力，从…… 查看详细 >
技术简介： 据国外和国内汽车标准，汽车安全气囊已成汽车标配，包括驾驶员气囊、副驾驶员气囊、前侧气囊、后侧气囊、头部气囊等。由于气囊直接关系人的生命，必须保证气囊能正常工作，这就对气囊装配线提出…… 查看详细 >
技术简介： 实现了液力机械变速器（AT）的自动变速电子控制，各项功能满足了车辆的使用要求。在北京地区专用试车场进行了大量的里程试验，积累了丰富的台架、路面试验的经验及专用设备的开发经验。同时，实…… 查看详细 >
技术简介： 该项目综述了已经开发出来的汽车底盘各控制系统的原理与特点，有关的环境和平台，总结和归纳了汽车电子控制产品的发展趋势，并介绍汽车电子控制装置的开发方法，提出了该项目的主要研究思路和研…… 查看详细 >
技术简介： ①利用油液层流和紊流临界雷诺系数,根据减振器结构参数和油液参数,给出了减振器临界速度,建立了减振器油液非线性节流损失分段数学模型。利用该模型可计算减振器不同速度下的油液节流损失系数,解…… 查看详细 >
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